歩行者青信号の残り時間表示方式の導入に伴う横断挙動分析
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 国際交通安全学会の論文
- 2007-03-31
著者
-
田中 伸治
東京大学生産技術研究所
-
桑原 雅夫
東京大学国際・産学共同研究センター
-
桑原 雅夫
東京大学 国際産学共同研究センター
-
浅野 美帆
東京大学大学院工学系研究科
-
村田 啓介
東京都第二建設事務所工事課道路工事係
-
桑原 雅夫
東京大学国際産学共同研究センター
-
浅野 美帆
国土交通省国土技術政策総合研究所
-
桑原 雅夫
東大 国際・産学共同研セ
関連論文
- 基礎・応用学術研究 右直混用レーンにおける右折可能交通容量
- ドライビングシミュレータによるジレンマゾーン走行中の運転挙動に及ぼす要因分析
- ドライビングシミュレータによるジレンマゾーン走行中の運転挙動に及ぼす要因分析 (交通・電気鉄道 ITS合同研究会 鉄道・ITS交通一般)
- 路面状況がジレンマゾーン走行中のドライバー挙動に及ぼす影響 : ドライビングシミュレータによる分析
- 研究速報 「複合現実感交通実験スペースを用いた路上駐車場所の安全性評価」
- 事故時における旅行時間予測方式の他路線への展開に関する検討
- 突発事象発生時の旅行時間予測における多項式モデルの改良に関する検討
- 事故継続時間を考慮した突発事象発生時の旅行時間予測方式の研究
- 突発事象発生時の走行所要時間予測における多項式モデルの適用に関する検討
- 料金収受システムデータを利用した走行所要時間予測方式の開発
- ETC応用の所要時間算出口ジックと応用システム
- サステイナブルITSプロジェクトの紹介
- サステイナブルITSプロジェクトの紹介(ITS情報処理・一般)
- 動的ネットワーク解析 -これまでの知見とこれからの展望-
- 首都高速道路の合流部における動的可変チャネリゼーション導入効果の評価手法に関する研究
- 交通シミュレーションによる環境評価と展望
- 信号切替り時ロスタイムの適正な評価のための実交通流の解析 (安全で快適な都市システムの実現をめざして(ICUS))
- 時間分散による混雑緩和方策の実現可能性の検討 (安全で快適な都市システムの実現をめざして(ICUS))
- 都市内高速道路のボトルネック遅れ時間最小化のための流入制御モデルの構築
- 都市高速道路における自由流速度への影響要因に関する研究
- 交錯交通の容量評価のためのミクロ歩行者行動モデル
- 都市間高速道路の路肩を利用した動的な付加車線運用の実現可能性の研究
- 駒場リサーチキャンパス公開講演「渋滞解消の秘策! : 渋滞のメカニズムと対策」
- 研究速報「ドライビングシミュレータの高速道路追従走行の再現性」
- 研究速報「実験車両による実道路における車両走行挙動の連続観測」
- 研究速報「先読み行動を考慮した歩行者交通流シミュレーション」
- 研究速報「都市間高速道路における路肩を用いた動的な付加車線運用に関する研究」
- 歩行者青信号の残り時間表示方式の導入に伴う横断挙動分析
- 渋滞ゼロ空間-Needs Oriented ITS による交通マネジメント
- 自動車 : 3)渋滞半減へのシナリオ
- ITS研究の現状と課題
- 出発直前を対象とした道路交通状況予測手法の研究
- 動的な限界費用に関する理論的分析
- シミュレーションモデルのリンク容量値の自動調整
- 2304 柏の葉地区における東京大学先進モビリティ研究センター(ITSセンター)の取り組み概要(OS7-1:福祉・バリアフリー,次世代交通システム,OS7:福祉・バリアフリー,次世代交通システム,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 交通シミュレーションのグリッドロック問題解消策の検討
- 複数交通情報リソース下における情報獲得・参照行動を考慮した経路選択モデル
- 首都高速道路における経路選択行動に関する実態調査
- 研究速報「ジレンマゾーン実験へのドライビングシミュレータの活用」
- 3106 ジレンマゾーン実験におけるドライビングシミュレータの活用(OS4-3 自動車を中心に(2),OS4 ヒューマンインタフェース,TRANSLOG 2006)
- ドライビングシミュレータを用いたジレンマゾーン走行時におけるドライバーの停止挙動解析
- 2502 サスティナブル ITS に関する研究 : 複合現実感交通実験スペースの構築
- 信号切り替わり時における右折車の損失時間の分析
- 路上駐車に関する法制度の整理と今後の展望 (特集 駐車場再考--まちづくりと駐車場)
- 「交通シミュレーション再現性検証用データセットの構築」への討議・回答
- 交通シミュレーション再現性検証用データセットの構築
- 都心道路空間の有効活用による混雑緩和方策の検討
- AHSのボトルネック解消に関する研究
- 渋滞解消のための道路構造上の工夫 (特集 新しい時代の道路構造)
- 大学における技術研究開発の現状と課題--交通工学・計画を中心に (特集 技術研究開発)
- 遅れ時間のリアルタイム計測による交通感応信号制御
- 需要の確率変動を考慮した遅れ時間評価型リアルタイム交通信号制御
- 紹介 交通シミュレーションを利用した信号制御アルゴリズム評価のための仮想社会実験 (特集 交通流シミュレーションの適用と課題)
- ETC導入による料金所容量への影響に関する理論的解法と考察
- 車両走行軌跡の取得を目的とした光学式ビーコンの効率的な配置を求める手法と車載機高度化による効果
- 2205 ITS研究用実験車両の開発(OS.2 交通・物流機械のシステム化・インテリジェント化)
- 座談会 交通工学研究の40年と今後の展望 (特集 交通工学40年のあゆみ)
- ボトルネック上流における車線利用率の矯正効果と付加車線設置形態
- 交通流シミュレータのパラメータチューニングの自動化
- 道路案内標識評価システムの開発
- バンコク・スワンナプーム国際空港アクセス鉄道の建設
- 携帯電話からのGPSデータを用いた歩行者の経路選択肢集合生成
- ドライビングシミュレータを用いたジレンマゾーン走行時におけるドライバーの停止挙動解析 (交通・電気鉄道 ITS合同研究会 テーマ「信号通信技術+交通一般」)
- 自動車交通からのCO2排出量低減に向けた交通信号制御 (テーマ「交通管理と情報システム」)
- 首都高速道路の合流部における動的可変な車線運用の適用可能性
- 高速道路の利用予約制に関する基礎的研究
- エネルギーITSプロジェクト−国際的に信頼されるITS施策効果評価方法の確立−
- 錯綜区間における免疫ネットワークを用いた車両間協調システムの有効性評価
- 首都高速道路における追突事故リスク予測に関するミクロ的分析
- 先進モビリティにおける分野融合研究の試み
- 時間価値の個人差を考慮した道路混雑料金の理論的考察
- 動的情報提供によるパーク＆ライド適用可能性に関する研究
- パーソナルモビリティ・ビークルの試作と環境・高齢社会への適応性に関する基礎的検討
- グリッドコンピューティングによる日本全国交通シミュレーションシステムの開発
- 交差点錯綜区間のドライバモデルの構築および検証
- 車両IDを活用した複数駐車場の連携管理システムの開発
- 駐車場ITSの研究開発
- 交通シミュレーション 交通シミュレーション普及に関する促進活動と課題の整理 (自主研究活動報告)
- リアルタイム交通情報の提供効果
- 道路交通需要の空間的・時間的分散による渋滞削減効果に関する研究
- 首都高速道路における追突事故リスク予測に関するミクロ的分析
- 首都高速道路合流部における車両挙動に関する研究--交通流シミュレーションを組み込んだドライビングシミュレータの活用
- 2P2-E33 総合ITSシミュレータのための人間運転行動モデル同定
- 公開講演「先進モビリティと交通制御」
- 巻頭言 路上駐車管理--どこにバランスを求めるのか (特集 路上駐車管理)
- 運用で差がつく高速道路
- パリにおける混合交通社会への移行
- 路上駐車に関する法制度の整理と今後の展望
- 交通シミュレーションを利用したCO2排出量推計手法の検証手続きの構築
- 東京23区におけるエコドライブによるCO2削減効果の検討
- 階層的な経路選択による日本全国交通シミュレーションシステムの開発
- EV交通シミュレーションのためのトリップチェイン推定手法の検討
- 期待される次世代信号制御ロジックの開発(最新の交通信号制御技術(安全性と円滑性を求めて)) (特集 最新の交通信号制御技術)
- データの公開と標準化
- 道路交通における出発時刻選択に関する研究解説
- ITSへの期待 (特集 地球環境時代の交通)
- 日本全国規模のネットワークを対象とした交通流シミュレーションの精緻化
- 交通渋滞の科学