ホイールトラッキング試験におけるアスファルト混合物内部の骨材の移動特性
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概要
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室外で作製した密粒度アスファルト混合物 (13F) および排水性アスファルト混合物を用い, ホイールトラッキング試験を行い横断方向における深さごとの各骨材の移動特性について検討した。試験全体 (約1時間, 2500 pass) を初期, 中期, 後期に分け骨材の動きを解析した結果より, 荷重直下では圧密, 側方部では流動が支配的であることが明らかになった。また, 変形時の骨材の動きには回転を伴い, 荷重直下, 荷重の境部分で大きな回転を伴うこと, 表面の変形から得られた体積変化より, WT試験時のアスファルト混合物の変形には体積変化が生じ, 初期の荷重直下の変形が大きく関係する結果が得られた。WT試験後の供試体の密度分布を計測した結果, 両混合物ともに荷重直下では増加し, 両脇部上部で減少する傾向を示した。また, 密度変化の割合は密粒度アスファルト混合物 (13F) が顕著であった。
- 社団法人石油学会の論文
- 2003-05-01
著者
-
森吉 昭博
北海道大学工学部
-
森吉 昭博
北海道大学大学院工学研究科土木工学専攻
-
森吉 昭博
北海道大学大学院工学研究科環境創生工学専攻
-
近藤 崇
苫小牧高等専門学校都市工学科
-
近藤 崇
苫小牧工業高等専門学校環境都市工学科
-
吉田 隆輝
苫小牧工業高等専門学校環境都市工学科
-
高橋 正一
苫小牧工業高等専門学校環境都市工学科
-
近藤 崇
環境都市工学科
-
森吉 昭博
北海道大学
-
高橋 正一
苫小牧工業高等専門学校
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