アスファルトの低温性状試験法の比較
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概要
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この論文は低温で種々の劣化状態のアスファルトを用い，森吉ぜい化点（MBP）試験，フラースぜい化点（FBP）試験，SHRP（戦略的道路研究プログラム）が開発した試験との関係，およびこれらとアスファルト混合物の熱応力試験（TSRST）等との関係について述べている。加えて，高温長期耐久性試験（HTLTD）で劣化したアスファルトの森吉ぜい化点（MBP）と舗装のき裂との関係の現場調査も行っている。MBP，FBPおよびアスファルト混合物で実施した通常の試験の間に強い相関関係が得られた。ひずみ速度とアスファルトのぜい化点との関係も直線関係にあり，HTLTD後のMBP温度はアスファルト舗装の低温き裂現象を防ぐ一つの指標であることを明らかにした。
- 社団法人石油学会の論文
- 2005-11-01
著者
-
森吉 昭博
北海道大学工学部
-
森吉 昭博
北海道大学大学院工学研究科土木工学専攻
-
森吉 昭博
北海道大学大学院工学研究科環境創生工学専攻
-
東本 崇
北海道大学大学院工学研究科環境創生工学専攻
-
SHEN Junan
College of Transportation Engineering, Chongqing Jiaotong University
-
江沢 幸介
札幌市役所
-
森吉 昭博
北海道大学
-
Shen Junan
College Of Transportation Engineering Chongqing Jiaotong University
-
Shen Junan
札幌市役所
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