2405 東京メトロの最新のボルスタ付台車について(車両の高度化,SS1:高度化,高速化,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
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概要
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Recently, Most of Japanese railway operation companies choose bogie truck with bolster less. Because, bolster less bogie is cheaper than bolster system. But for perspective of wheel load adjustment Tokyo Metro and Sumitomo Metal industries notice the bolster less bogie system ability. Authors inquired carbody twist variation rate compared with carbodies with bolster bogie truck and carbodies with bolster less one. The result of this inquiry, the twist of carbody variation rate of bolster bogie is smaller than bolster less one. So this issue introduces that the new designed bogie truck with bolster is developed by Tokyo Metro and Sumitomo Metal industries.
- 2009-12-02
著者
-
中居 拓自
住友金属工業(株)
-
佐藤 與志
住友金属
-
下川 嘉之
住友金属
-
荻野 智久
東京地下鉄(株)
-
佐藤 與志
住友金属工業(株)
-
下川 嘉之
住友金属工業(株)
-
下村 雄祐
東京地下鉄株式会社
-
荻野 智久
東京地下鉄
-
佐藤 與志
住友金属工業
-
下川 嘉之
住友金属工業
-
中居 拓自
住友金属工業
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