11810 支援操舵から手動操舵への切り替え時における運転者の従事度合が緊急回避制御に及ぼす影響(人間工学,一般講演,学術講演)
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概要
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This study examines the effects of driver's emergency control action on the concerned level when manual steering starts after assisted steering stops. The driver's concerned levels are established by combining actions of remaining front gazing, not-remaining front gazing, holding a steering-wheel and not-holding a steering-wheel. And the experiment was with a driving simulator. As a result, when the driver is not-remaining front gazing and not-holding a steering-wheel, the driver can't perform the same emergency control as that of manual steering.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2008-03-13
著者
-
谷口 哲夫
交通安全環境研究所
-
廣瀬 敏也
交通安全環境研究所
-
廣瀬 敏也
交通安全環境研究所自動車安全研究領域
-
澤田 東一
芝浦工業大学
-
鈴木 淳一
芝浦工大・院
-
波多野 忠
交通安全環境研究所
-
澤田 東一
芝浦工大
-
廣瀬 敏也
交通安全安全環境研究所
-
廣瀬 敏也
交通安全環境研
-
谷口 哲夫
交通安全環境研
-
波多野 忠
交通安全環境研
-
澤田 東一
芝工大
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