301 衝突軽減ブレーキの評価に関する研究(OS14:人間と機械のインタラクティブな関係,OS14:人間と機械のインタラクティブな関係)
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概要
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本研究は衝突軽減ブレーキシステムの作動範囲の拡大を検討し,システムの評価を行うことを目的とした.その結果,以下のことが明らかになった.運転者が必要と判断する制動と同等の自動制動を行うシステムは,依存性が高くなる.普通車において,TTCが1.4s,減速度5.Om/s^2で自動制動する衝突軽減ブレーキシステムは車速によらず依存する可能性は低いが,高速域では安全性が低くなる.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2006-11-10
著者
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廣瀬 敏也
交通安全環境研究所
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廣瀬 敏也
交通安全環境研究所自動車安全研究領域
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澤田 東一
芝浦工業大学
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春日 伸予
芝浦工業大学工学部人間科学
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銭谷 真拓
芝浦工業大学大学院工学研究科機械工学専攻
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廣瀬 敏也
交通安全安全環境研究所
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廣瀬 敏也
交通安全環境研
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春日 伸予
芝浦工業大学
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澤田 東一
芝工大
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