車両の安全のためのコンテンション型MACを用いた車車間通信・路車間通信の性能評価(高度交通システム(ITS))
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概要
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本論文では,無線LANに用いられており世界的に普及しているコンテンション型MACを用いた,車車間通信と路車間通信に関する性能評価がなされている.性能評価のために,筆者らが構築している従来の自律走行型交通流シミュレータが,コンテンション型MACの機能を提供するために改良されている.新たに改良されたシミュレータには,コンテンション型MACとして,pure-ALOHA方式,slotted-ALOHA方式,non-persistent CSMA方式が導入されている.このシミュレータでは,時間的な電波伝搬遅延が考慮されている.また,渋滞流発生に関するモデルと空間的な大型車両によるシャドーイングモデルの導入によって,より現実的な交通流状況下での検討が実現されている.評価では,ITSの中でも車両の安全性に関するいくつかのアプリケーションに対応する3種の評価指標を用いて所要周波数帯域幅が求められている.評価結果より,路車間通信は車車間通信と比較して大きな帯域を必要とするが,シャドーイングの影響を受けにくいことが示されている.MACに関する評価では,non-persistent CSMA方式のようなキャリヤセンスを用いるMACは,シャドーイングに対して脆弱であることが示されている.一方,slotted-ALOHA方式のような同期を用いるコンテンション型MACは,シャドーイング条件下においてCSMA方式よりも優れていることが示されている.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2007-06-01
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