マルチクラスゾーンITS情報通信方式における車車間通信の一検討(ITSポジショニングシステム,一般)
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概要
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本稿ではマルチクラスゾーンITS情報通信方式における車車間通信の検討と評価を行っている.まず.隣り合う路車間通信領域が重なる場合を考慮し,二つの周波数帯域を用いた干渉の回避方法を示している.次に,路側マーカなどを利用した路車間通信と車車間通信の切り替えのプロトコルを提案している.さらに,路車間通信に整合性のある車車間通信の検討を行い,路車間通信と同じ帯域を用いる車車間通信プロトコルを示している.そして基地局の設置されていない二種類の交差点における車車間通信の性能評価を,通信を含むミクロスコピック市街地交通流シミュレータによって行っている.一つは郊外の交差点を想定し,主道路,従道路それぞれ3車線で車両密度が20Veh./km/laneの交差点とし,もう一つは都市部の交差点を想定し,主道路5車線,従道路3車線で車両密度が70Veh./km/laneの交差点としている.評価結果から,郊外の交差点における各待機回数に対する車両相対度数と、都市部の交差点における各待機回数に対する車両相対度数は大きな差がないこと,95%以上の車両は待機せずにパケットの送信が行えること,センシング半径100mの場合にパケット失敗率は郊外の交差点に比べ都市部の交差点では2倍以上となることを示している.
- 2008-07-21
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