拡張したシミュレータによる高度デマンド信号制御方式の性能評価(交通信号制御,<小特集>ITS技術論文)
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概要
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本論文では,従来の高度デマンド信号制御方式(Advanced Demand Signals scheme ;ADS方式)の評価用シミュレータを拡張した上.ADS方式の基本性能特性,車両アイドリング時間の分布,隣接信号間の青信号開始タイミング,そして通信機器の普及率特性の検討を行っている.まずADS方式と系統制御方式の基本性能比較を行い,ADS方式は閑散時ほど有用であること,また,車線数が少ないほどADS方式の効果が大きくなることを明らかにしている.次に主方向と従方向の交通量が大きく偏る交通状況においても,ADS方式は有効であることを示している.更に主道路の上下線で交通量の偏りがある場合,ADS方式では車両を媒体とし,自己組織化的に隣接信号間の青信号開始タイミングのずれが生じることを確認している.そしてADS方式の普及率特性の検討を行い,閑散時では普及率60%を超えると系統制御方式より平均車両アイドリング時間が減少することを示している.
- 2008-01-01
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