車車間・路車間通信統合型MACプロトコルVRCPにおけるホッピング部に関する一検討(ITS通信,一般)
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概要
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本稿では,従来のマルチホップ通信を含んだVRCP(Vehicle and Road-side Collaborative MAC Protocol)において効率的な周波数利用がなされていなかったホッピング部の改良が行われている.提案するルーティング手法では,車車間通信と路車間通信を効率的に組み合わせることにより余分な通信経路を削減している.また通信を含んだミクロスコピック白律走行型交通流シミュレータによるホッピング部の性能評価を行い,従来のマルチホップ通信を含んだVRCPに比べ低い通信失敗率,高い周波数利用効率が示されている.さらに,通信失敗率10%(情報提示系・警告系アプリケーションを想定),3%(制御系・白動運転系アプリケーションを想定)を満たすために必要なホッピング部における周波数帯域幅はそれぞれ100.2MHz,115.4MHzであることが示されている.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2007-05-17
著者
-
長谷川 孝明
埼玉大学大学院理工学研究科
-
萩藤 裕一
埼玉大学大学院理工学研究科
-
長谷川 孝明
埼玉大学大学院
-
藤村 嘉一
埼玉大学理工学研究科
-
藤村 嘉一
埼玉大学大学院 理工学研究科
-
藤村 嘉一
埼玉大学大学院理工学研究科
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