改良した交通流シミュレータによるADS方式と系統制御方式の性能比較(ITS通信・一般)
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概要
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本稿では, 著者らが開発した従来の高度デマンド信号制御方式(ADS方式)の交通流シミュレータの改良を行い, いくつかの交通状況でADS方式と系統制御方式の性能比較を行っている.まず, シミュレータの道路モデルの拡張と車両の動作モデルの変更を行っている.そして道路モデルの拡張による不具合が生じないようにするためにADS方式のデマンドの計算方法を変更している.次に, ADS方式と系統制御方式のパラメータの検討が行われ, この結果に基づき, 性能比較を行っている.さらに, 2つの系統制御区域を結ぶ信号機がADS方式で制御された場合と地点制御方式で制御された場合, またこの地域のすべての信号がADS方式で制御された場合の性能比較を行っている.今回検討した交通状況下で, ADS方式は系統系統制御方式や地点制御方式よりも平均アイドリング時間が小さくなることが示されている.さらに幹線道路の交通量に偏りがある場合の検討も行われている.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2005-05-24
著者
-
長谷川 孝明
埼玉大学大学院理工学研究科
-
麻生 敏正
埼玉大学大学院理工学研究科
-
長谷川 孝明
埼玉大学工学部電気電子システム工学科
-
麻生 敏正
埼玉大学工学部電気電子システム工学科
-
麻生 敏正
埼玉大学大学院 理工学研究科
-
長谷川 孝明
埼玉大学工学部
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