高度デマンド信号制御II方式における画像センサの影響について(ITS画像処理,映像メディア及び一般)
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概要
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本稿では高度デマンド信号制御II方式(Advanced Demand Signals II shceme; ADS-II方式)における画像センサの位置特定誤差と車両検出もれの影響について述べている.まず,画像センサの位置特定誤差をモデル化し,従来の国道463号線ミクロスコピック交通流シミュレータに導入・評価を行い,閑散時(午前4時台),混雑時(午前7時台)ともにADS-II方式における画像センサの位置特定誤差の影響はほぼないことを示している.つぎに画像センサの車両検出もれを評価している.この結果,車両検出もれの影響は閑散時では実用上十分に小さく,対照的に混雑時では,ADS-II方式の一人当たりの平均アイドリング時間は約5%劣化するが,系統制御方式よりも約30%小さいことを示している.さらに画像センサの設置高さの検討を行い,ADS-II方式の性能は画像センサが6mに設置されてあれば実用上十分であることを明らかにしている.
- 2009-02-04
著者
-
長谷川 孝明
埼玉大学大学院理工学研究科
-
麻生 敏正
埼玉大学大学院理工学研究科
-
高野 勇介
埼玉大学大学院理工学研究科
-
長谷川 孝明
埼玉大学大学院
-
麻生 敏正
埼玉大学大学院 理工学研究科
-
麻生 敏正
埼玉大学大学院
-
長谷川 孝明
埼玉大学大学院 理工学研究科
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