高度デマンド信号制御II方式の改良とその性能評価(ITSポジショニングシステム,一般)
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概要
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本稿では高度デマンド信号制御II方式(Advanced Demand Signals II Scheme; ADS-II scheme)を改良した上,従来型ADS-II方式や系統制御方式と性能比較を行っている.まず長アイドリング時間の利用者優先やアイドリング時間ベースのデマンド評価値を用いた右折矢表示と歩行者赤・車両青表示の制御を導入した上,隣接交差点との連携方法の変更を行っている.次に改良型ADS-II方式と従来型ADS-II方式,系統制御方式の性能比較を行い,改良型ADS-II方式の効果を明らかにしている.とくに改良型ADS-II方式は,両側3車線道路で平均車頭間隔が主方向10s,従方向20s,平均歩行者発生間隔が200sの場合,一人当たりの平均アイドリング時間が系統制御方式に比べ約40%削減し,従来型ADS-II方式と比べ約30%削減することが示されている.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2008-07-21
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