313 吸気弁遅閉じ超過膨張サイクルガソリン機関の燃焼改善に関する研究(OS1:環境エンジン先進システム,学術講演)
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概要
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熱効率向上方法である吸気弁遅閉じによる超過膨張サイクルは,圧縮比よりも膨張比を大きくとることでノックを回避し,サイクル効率を改善するというものである.著者らはこれまでの研究で単気筒ガソリン機関(650cc)に膨張比(幾何学的圧縮比)の異なる3種類のピストンと吸気弁閉じ時期の異なる遅閉じの3種類のカムを組み合わせた実験を行った結果、図示熱効率ηiは48%に達した.しかし,εeの増大による燃焼室の扁平化によって消炎層が増大してしまうという問題があった.これを解決する方法として吸気管途中に設けたバタフライ弁(I.M.Valve: Intake Manifold Valve)を用いることで吸気乱れの促進による燃焼改善と希薄燃焼限界の拡大を試みた.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2005-11-25
著者
-
小保方 富夫
東京電機大学大学院工学研究科
-
志賀 聖一
群馬大学工学部
-
西田 憲二
本田技術研究所
-
坂田 祐一
NOK
-
山名 康介
本田技術研究所
-
坂田 祐一
群馬大学大学院
-
荒木 幹也
群馬大学工学部
-
小保方 富夫
群馬大学工学部
-
山名 康介
群馬大学大学院
-
湯沢 義晴
本田技研工業
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