微少俯角における自動車用ヘッドアップディスプレイ表示情報受容特性(<ITS(高度道路交通システム)基盤技術論文小特集>)
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概要
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′80年代末から'90年代にかけヘッドアップディスプレイ(HUD)は航空機ばかりでなく鉄道車両や自動車などへも応用され始めた.自動車における表示情報の大容量・高度化の動向や, 道路交通全体の知能化・情婦化とも言えるITSなどの技術動向を考えると, 自動車の新しいヒューマンインタフェースとしてHUDは重要な表示デバイスとなる可能性がある.航空機用HUDでは表示像距離は無限遠方に設定されている.しかしながら, 現在までの自動車用HUD研究の主な結果を総合すると, 表示像距離はむしろ短く設定さべきであるという知見がある.実際, 実用化されている自動車用HUDでは, 表示像距離が1.5mから2.5m程度と比較的短くこれらの値がほぼ定着してきている.表示像の俯角については航空機と同様に微少俯角条件が優れているのであろうか.本論文では表示像距離と俯角の相互依存性に着目し, 微少俯角における表示情報受容特性と俯角の関係を実験評価し, 微少俯角での受容特性, 問題点更に問題解決の現実的対応策について論議した.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 1998-04-25
著者
-
杉江 昇
名城大学理工学部情報工学科
-
畑田 豊彦
東京眼鏡専門学校
-
畑田 豊彦
東京工芸大学工学部
-
畑田 豊彦
東京工芸大学
-
岡林 繁
名城大学都市情報学部
-
今泉 雅善
名城大学理工学部
-
古川 政光
日産自動車(株)電子情報研究所
-
坂田 雅男
日産自動車(株)電子情報研究所
-
畑田 豊彦
東京工芸大学工学部光情報メディア工学科
-
坂田 雅男
日産自動車
-
杉江 昇
名城大学理工学部
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