ドライバの運動残効の定量的計測とその解消法を探る

概要

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この論文では、高速道路を一定時間走行したとき発生する運動残効について扱う。動的刺激の向きに対する動きの感度は低下し、走行速度の誤判定、また時にはドライバーが車の速度を減速させるつもりでいるとき車の事故へとつながる。我々は様々な条件のもとで運動残効の定量的な測定のシステムを開発した;刺激の時間周波数、刺激の空間周波数、奥行の手がかりがある刺激、中心視および周辺視領域の網膜に対する複雑な刺激、など。順応度はMAEの持続時間で評価した。そして、我々は以下の結果を得た:順応度はおよそ5Hzが最も強い;運動残効の順応度は、刺激提示時間の長さに応じて増加した;低い空間周波数においては、速度が早くなるにつれ運動残効の持続時間は減少し、高い空間周波数においては減少した;など。また、我々は視覚システムの2つのメカニズムに注目した;;中心視と周辺視。我々は2つの領域から成る複雑な刺激パターンを統合した。一つは、網膜の中心領域を刺激する。もう一方は周辺領域。1次刺激の動的刺激の運動方向に対して動的刺激を逆方向に示すことによって運動残効の持続時間を減少させるのは可能であった。
社団法人電子情報通信学会の論文
2002-07-18