国内短縮垂直間隔導入のための航空機の衝突危険度の推定(交通関連の安全性)
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概要
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平成17年度より日本の国内空域のフライトレベル(FL)290以上FL410以下の高度において、垂直間隔基準の現行の2,000ftから1,000ftへの短縮、いわゆる短縮垂直間隔基準の導入が計画されている。この導入に先立ち、導入後の安全性の事前評価を行った。飛行計画情報およびレーダーデータを用いて衝突危険度モデルのいくつかのモデル・パラメータを推定し、既知のパラメータ値と併せて垂直方向衝突危険度を推定した。その推定値は1.56×10^<-9>[件/飛行時間]で、これは目標安全度と呼ばれる衝突危険度の最大許容値2.5×10^<-9>[件/飛行時間]よりも小さいことが分かった。
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 2004-10-19
著者
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天井 治
(独)電子航法研究所
-
長岡 栄
(独)電子航法研究所
-
天井 治
独立行政法人電子航法研究所
-
長岡 栄
電子航法研究所
-
長岡 栄
独立行政法人電子航法研究所:東京海洋大学連携大学院:東京大学大学院工学系研究科
-
長岡 栄
(独) 電子航法研究所
-
長岡 栄
独立行政法人 電子航法研究所 研究企画統活
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天井 治
電子航法研
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長岡 栄
独立行政法人 電子航法研究所
-
天井 治
独立行政法人 電子航法研究所
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