国内短縮垂直間隔導入のための空域安全性の事前評価(交通の安全性)

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概要

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• 平成17年9月30日より日本の国内空域のフライトレベル(FL)290以上FL410以下の高度において、垂直間隔基準が2,000 ftから1,000 ftへ短縮された(短縮垂直間隔基準の導入)。この導入に先立ち、導入後の安全性の推定(事前評価)を行った。飛行計画情報を用いて衝突危険度モデルのいくつかのモデル・パラメータを推定し、既知のパラメータ値と併せて運用的危険度を含めた垂直方向衝突危険度を推定した。その推定値は4.1×10^<-9>[件/飛行時間]で、これは目標安全度と呼ばれる衝突危険度の最大許容値5×10^<-9>[件/飛行時間]よりも小さいことが分かった。

• 社団法人電子情報通信学会の論文
• 2005-10-18

著者

• 天井 治

  (独)電子航法研究所

• 長岡 栄

  (独)電子航法研究所

• 天井 治

  独立行政法人電子航法研究所

• 長岡 栄

  電子航法研究所

• 長岡 栄

  独立行政法人電子航法研究所:東京海洋大学連携大学院:東京大学大学院工学系研究科

• 長岡 栄

  (独) 電子航法研究所

• 天井 治

  電子航法研究所

• 長岡 栄

  独立行政法人 電子航法研究所 研究企画統活

• 天井 治

  電子航法研

• 長岡 栄

  独立行政法人 電子航法研究所

• 天井 治

  独立行政法人 電子航法研究所

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