304 DME供給時における噴射ノズル先端の磨耗に関する研究(OS3-(1)オーガナイズドセッション《環境とエネルギー》)
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概要
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The low lubricity and viscosity of DME as a fuel affects the wear and leak problems at the injector system. A HFRR is the one of the method to estimates the lubricity. However there is no data regarding the nozzle tip. Then an newly developed test rig is used to evaluate the injector wear. As results, the polymer type additive around 200ppm shows the good wear resistance. In the engine examination, the wear depth has increased by about 80% compared with that of test rig. This wear depth doesn't influence the injection timing, therefore, there is no change the amount of the NOx emission. Furthermore, the polymer type additive decomposes at the temperature at 350C.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2010-08-27
著者
-
梶谷 修一
茨城大学工学部
-
梶谷 修一
茨城大
-
梶谷 修一
茨城大工
-
加藤 正明
(株)デンソー
-
竹内 久晴
(株)デンソー
-
井上 良一
茨城大院
-
柴崎 有宏
茨城大院
-
田巻 雅博
豊田通商(株)
-
梶谷 修一
茨城大学
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