引力モデルの一般化とその成立機構
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Many types of gravity models have been proposed. However, they are generally expressed by the expression which is similar o the expression showing the law of universal gravitation: W_<ij>=Г<ij>(M_iM_j)/L_<ij> (i) where W_<ij> is the quantity of a social phenomena which is found between the i th zone and the j th zone, Г<ij> is a coefficient or a coefficient proper to i, j, or i and j, M_i and M_j are the index of the magnitude of the effect of the i th zone and the j th zone on the W_<ij> respectively, L_<ij> in the index of the distance between the i th zone and the j th zone. But, some other generalized forms of the gravity models are already proposed to express the characteristics of the models. Department of Scientific and Industrial Research, Road Research Laboratory in England showed the generalized form by the formula: W_<ij>=kM_iM_jf(D_<ij>) (ii) where k is a parameter, and f(D_<ij>) is a function of D_<ij> which is the distance from the i th zone to the j th zone, or the time or cost of travelling between these zones. The function f(D_<ij>) is called "deterrent function". Morton Schneider, Walter G. Hansen, and Alan M. Voorhees proposed the generalized forms of gravity models, too. In this paper, the present writer tries to show the generalized form of gravity models expressed by the expression (iii) to represent the characteristics of the models and to classify the models. W_<ij>=K^αK_<i.^β>K._<j^γ>K_<ij^δ>A_<i.^κ>A._j^λL_<ij>^<-1> (iii) where K is a coefficient, K_i., K._j and K_<ij> are the coefficients proper to the j th zone, and the i th and the j th zones, respectively, α, β, γ, and δ are the parameters whose values are 0 or 1 and α+β+γ+δ is 0 or 1, and k and λ are also parameters whose values are 0 or 1, A_i., and A._j are the index of the magnitude of the effect of the i th zone and the j th zone on the W_<ij>, respectively. When we express the gravity model generally by the expression (iii), we can classify the many types of the gravity models proposed up to this time into 4 types of model. (I) Type ακλ: α, k, λ=1, β, γ, δ=0 (W_<ij>=KA_i.A._jL_<ij>^<-1>) (II) Type γκ:γ, κ=1, α, β, δ, λ=0 (W_<ij>=K._jA_i.L_<ij>^<-1>) (III) Type γλ:γ, λ=1, α, β, δ, κ=0 (IV) Type δκλ:δ, δ, λ=1, α, β, γ=0 (W_<ij>=K_<ij>A_i.A._jL_<ij>^<-1>) Prof. W. Isard explained the mechanism of the existence of his gravity model of trips. The present writer tried to find the explanations of the mechanism of the existence of the generalized gravity model and a special gravity model of interzonal flow of goods expressed by the expression: W_<ij>=κ(W_i.W._j)/W..D_<ij>^α where W_<ij> is the interzonal flow of goods between the i th zone and the j th zone, W_i. is Σ^^n__<j=1>W_<ij>, W._j is Σ^^n__<i=1> W_<ij> and W.. is Σ^^n__<i=1>W_i. or Σ^^n__<i=1>W._j, D_<ij> is the distance between the i th zone and the j th zone (n is the total number of zones), and κ and α are parameters. The expression (iv) is also found at a stage in the process of the explanation of the existence of the Isard's gravity model, which is found by Prof. Isard. The explanations which are tried in this paper are based on the explanation by Prof. Isard. Firstly, we assume that when the index of distance L_<ij> or the distance D_<ij> can be neglected, the values of the W_<ij> in the formula (iii) or (iv) W_<ij'> are given by the expression: W_<ij'>=F)Ai.^κ, A._j^λ) (v) W_<ij>'-(W_i.W._j)/W.. (v') And secondly, we assume that when the index of distance L_<ij> or distance D_<ij> can not be negrected, the ratio W_<ij>/W_<ij'> is determined by the function g(L_<ij>^<-1>) or κD_<ij>^<-α>. Using this assumption, we can get the expression: (W_<ij>)/(W_<ij'>)=g(L_<ij>^<-1>) (vi) or (W_<ij>)/(W_<ij'>)=κD_<ij>^<-α> (vi') Using the expression (v) and (vi), we can get the expression: W_<ij>=F(A_i.^κ, A._j^λ)g(L_<ij>^<-1>) (vii) This is the general form of the gravity model - the formula (iii) would be expressed by the expression (vii). And we can derive the expression: W_<ij>=κ(W_i.W._j)/(W..D_<ij>^α) (vii') from the expression (vii') which is equal to the expression (iv). It will be able to say that we can get many types of gravity models by changing the forms of the functions f(A_i.κ, A._j^λ), and g(L_<ij>^<-1>).
- 流通経済大学の論文
著者
関連論文
- リューベン・グロナウ, 『旅客輸送における時間価値 : 航空旅行の需要』
- コスタリカ共和国の鉄道史の記録に関する一考察
- 時系列の反復平滑化法:テューキイの方法の一般化
- 人口学の一分野としての「空間人口学」の成立の可能性
- 人口中心によるわが国の人口移動および人口分布の解析
- 事務研究序説(II) : 試行実態調査の実施結果
- Donald R. McNeil, Interactive Data Analysis, A Practical Primer, New York, John Wiley & Sons, 1977, ix+186pp.
- 人口密度増加率曲線の形態について
- 多重市場地域の存在に関する理論的考察
- 地域的人口分布の変化の特徴を示すための定量的指標について
- 標本比率の分散に関する一考察
- ロジャースの地域別人口分析法とその方法のわが国における地域別人口の構造分析への適用
- コスタリカ共和国の交通システムの現況とその解析
- The Characteristics of the Changes of the Distribution of Population of Cohorts in Japan
- 人口の空間的分布の位置の変化に関する統計的指標について : 地域的人口資料の統計的解析
- 森林評価の一方法
- 都市内人口分布の解析とシミュレーション
- シミュレーションによる交通流の解析
- 人口中心点の研究の歴史的考察
- 情報と物的流通
- グラフにおけるminimax, maximin, maximum, minimum点 : 廃棄物処理施設の建設地点に関する考察
- シミュレーション・モデルによって得られた波動的変動をもつ個体群成長曲線
- 第2部 わが国のコーホートの地域的分布の変化について(人口構造の変化が社会経済構造に及ぼす影響に関する研究,共同研究)
- 人口構造の変化が社会経済構造に及ぼす影響について : 年齢別人口構造と地域的所得格差(研究会報告要旨)
- 休閑地ならびに海岸砂丘にみられる植物の空間的分布様式の解析
- 計量経済学的モデルによる地域的労働力人口変動の解析 : わが国およびアメリカ合衆国の地域的労働力人口の解析
- 空間現象の統計的解析のための1方法
- ファーネス法によるOD表の修正における2,3の問題について
- 移動の効用関数を導入したモデルによる地域的人口変動の解析
- 誘導型を通して見いだされる最終型の性質について : モデルの3形態,構造型,誘導型,および最終型の体系化
- 増殖過程の微視的構造から得られた波動的成長曲線
- 都市と道路の相互関係についての定量的解析(10周年記念号)
- 郵便物交流量の解析
- モデルによる地域的人口再配分の定量的解析
- エントロピーによる景観構造の定量的観察
- シミュレーションによる都市人口の解析
- 廃棄物の発生と対策(廃棄物をめぐる諸問題)
- 予測結果の評価に関する一考察
- ダイナミック・プログラミングの廃棄物運搬計画への適用
- わが国労働力人口の地域的分布の計量経済学的解析
- 都市人口の分布の型とその発生機構について : 都市人口密度への対数正規分布のあてはめ
- 廃棄物の発生機構とその処理計画に関する一考察
- 地域間物資輸送構造とその安定性に関する一考察
- 地域的人口変動の計量経済学的解析
- リニアー・プログラミングの東京都心部のゴミ処理計画への適用
- 経済変動と物資輸送量
- フィリピン北部における道路建設の経済効果の測定
- 引力モデルの一般化とその成立機構
- 新規就業若年労働力の地域間移動
- 都市人口にみられるZipfの順位法則の成立機構
- 地域間貨物輸送量の解析と予測