134 車輪と短波長狂いのある柔軟軌道の連成運動を考慮した輪重変動解析

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概要

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• The decrease of wheel load variation is one of the most important issues which must be solved in railway dynamics. The purpose of this study is to make clear the mechanism of wheel load variation by the numerical simulation by the analytical model which is based on the concept of the multibody dynamics. In this study, we were able to figure out the in-depth mechanism of the wheel load variation, particularly, concerning the phenomenon that the wheel load variation suddenly decreases with more than wheel velocity at which the 1^<st> natural frequency of system consists with the irregularity passing frequency.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 2007-09-25

著者

• 曄道 佳明

  上智大学

• 足立 昌仁

  東海旅客鉄道(株)技術開発部

• 足立 昌仁

  Jr東海

• 曄道 佳明

  上智大学理工学部

• 曽我部 潔

  上智大学理工学部

• 曽我部 潔

  上智大

• 足立 昌仁

  東海旅客鉄道株式会社

• 曄道 佳明

  上智大

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