交通事故時に自動車の乗員の首に生じる力の簡単な有限要素法モデルによる推定
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概要
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むち打ち症は交通事故によって引き起こされる最も一般的な障害である。最近、アクティブ・ヘッドレスト・システムのようないくつかのアイディアが、むち打ち症の発生を減少させるために自動車に導入されてきた。むち打ち症の発生メカニズムを知ることは非常に重要である。首に生じる力は、むち打ち症の発生と深く関係のあるように見える。ここでは、非線形のFEM手法に基づいた、自動車の運転手の首に発生する力の大きさを定性的に推定するための、単純なFEMモデルを示す。このモデルは人体、座席および3点式シート・ベルトを表わし、それらの問の相互作用を垂直な2次元断面内で考慮している。発生する力に及ぼす座席の剛性や座席と車体の間の結合剛性の影響を、提案したモデルで推定する。
- 近畿大学の論文
- 2004-09-30
著者
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大政 光史
近畿大学生物理工学部
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大政 光史
Department of Mechanical Engineering and Biomimetics, Kinki University
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渋江 唯司
近畿大生物理工
-
渋江 唯司
石川島播磨重工業(株)基盤技術研究所
-
渋江 唯司
近畿大
-
大政 光史
近畿大
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大政 光史
Department Of Mechanical Engineering And Biomimetics Kinki University
-
大政 光史
大阪大学大学院
-
渋江 唯司
Department of Mechanical Engineering and Biomimetics, Kinki University
-
渋江 唯司
近畿大学 生物理工学部 人間工学科
-
Ohmasa Mitsushi
Department Of Mechanical Engineering Kinki University
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