1-8 痩型船型の新形式船尾形状の開発 : 耐航性能と操縦性能
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概要
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In ocean going fine ships such as container ships with high power main engine, it seems almost impossible to improve their propulsive performance to a large extent so far as the conventional stern form is used. The reason is that severe design condition such as a draft restriction, TKM (transverse metacentric height) requirement and propeller tip clearance requirement, restrict the propeller diameter and the stern form modification to a narrow range. The authors developed a new stern form which has better propulsive performance under the above described design, restrictions. This paper describes seakeeping ability and maneuverability of the ship with the new stern form.
- 1996-05-22
著者
-
岩崎 泰典
(株)川崎造船
-
岩崎 泰典
川崎重工業(株)
-
上田 武志
川崎重工業(株)技術総括本部明石技術研究所
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上田 武志
株式会社川崎造船
-
山野 惟夫
川崎重工業
-
岩崎 泰典
川崎重工業
-
Iwasaki Yasunori
Kawasaki Heavy Industries Ltd.
-
上田 武志
大阪大学大学院工学研究科:(現)川崎重工業(株)船舶事業本部技術室
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