痩型船型の新形式船尾形状の開発 : 復原性能と推進性能
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
In ocean going fine ships such as container ships with high power main engine, it seems almost impossible to improve their propulsive performance to a large extent so far as the conventional stern form is used. The reason is that severe design condition such as a draft restriction, TKM (transverse metacentric height) requirement and propeller tip clearance requirement, restrict the propeller diameter and the stern form modification to a narrow range. This paper describes the change with year of these restrictions and the influence of these restrictions on the propulsive performance mainly on TKM, and a new stern form developed by the authors.
- 1996-03-25
著者
関連論文
- そして, 未来に向かって (造船技術の変遷)
- 船のお化粧 (造船技術の変遷)
- 切る・接ぐの世界が変わる (造船技術の変遷)
- イメージの情報化 (造船技術の変遷)
- 付加価値は装いで決まる (造船技術の変遷)
- ルールからアナリシスへ (造船技術の変遷)
- よりよい性能を求めて (造船技術の変遷)
- 船の進化論 (造船技術の変遷)
- 今, 立ち止まって船を見る (造船技術の変遷)
- Resistance Reduction by Stern-End-Bulb : Third Report
- 1-3 空気膜法による船舶摩擦抵抗の低減法に関する研究 : タンカー船型による模型試験と実船性能推定法について
- Twin-skeg stern船型の推進性能に関する実験的研究 : 幅方向skeg位置の変化およびskeg間tunnel部の船底の傾斜の変化が推進性能におよぼす影響
- 1-7 2次元トランサム船尾造波流場について
- A Consideration on Stem Form for Fine Ships〔含 討論〕
- 1-24 A Consideration on Stem Form for Fine Ships
- 性能試験 (船体検査(3))
- 船体形状の記述と性能評価に関する研究(第2報) : 船体形状と推進性能の関係の把握
- (59) 船体形状の記述と性能評価に関する研究(第2報) : 船体形状と推進性能の関係の把握 : 平成10年秋季講演論文概要
- 痩型船型の新形式船尾形状の開発 : 耐航性能と操縦性能
- 1-8 痩型船型の新形式船尾形状の開発 : 耐航性能と操縦性能
- 痩型船型の新形式船尾形状の開発 : 復原性能と推進性能
- 1-25 痩型船型の新形式船尾形状の開発 : 復原性能と推進性能
- CFDは基本設計のツールとなりうるか
- 52 船体形状の記述と性能評価に関する研究 (第1報)
- 痩型船型の船尾端形状と船尾端水位に関する研究
- (2)痩型船型の船尾端形状と船尾端水位に関する研究 : 平成8年秋季講演論文概要
- An Energy Saving Apparatus
- 船体に働く風圧力の一推定法
- 水中翼付双胴船の造波抵抗・誘導抗力特性について
- 水中翼付双胴船の静水中抵抗特性について
- 肥型船用省エネ装置(Kawasaki RBS-F)の開発 (輸送機器)
- 2次元モデルによるトランサム船尾近傍の自由表面流場に関する研究
- 1-15 An Energy Saving Apparatus
- Development of a New Stern Form for Ocean Going Fine Ships〔含 討論〕
- 船体形状の記述と性能評価に関する研究(第3報) : 自航要素に対する船体形状の影響
- 1-6 2次元モデルによるトランサム船尾近傍の自由表面流場に関する研究
- An Energy Saving Apparatus〔含 討論〕