2吸気弁式機関におけるシリンダ内ガス流動と機関性能との関係
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Recently, two intake valve engines have come into wide use because of their high output performance. However, there exists some difficulties in strengthening the air motion in combustion chamber in order to achieve stable combustion on partial load in a lean mixture operation. In this study improvements in engine performance that result in a stable combustion of lean mixture are examined. These improvments are brought about by the installation of a swirl control valve in the siamesed-type intake port of a two intake valve engine. Characteristics of air motion inside a combustion chamber are also examined using a laser doppler velocimeter. As a result of this study it is clarified that lean stable limit was not always extended in proportion to the strength of tangential swirl and combustion velocity. It is also found that an enlargement of lean stable limit was related to a decrease of cycle by cycle variation.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1988-01-25
著者
-
伊東 輝行
日産自動車(株)
-
高木 靖雄
日産自動車(株)総合研究所
-
高木 靖雄
日産自動車(株)動力機構研究所
-
高木 靖雄
日産自動車(株)総合研究所動力機構研究所
-
伊東 輝行
日産自動車
-
伊東 輝行
日産自動車(株) 総合研究所動力環境研究所
-
横山 淳一
日産自動車(株)中央研究所
-
漆原 友則
日産自動車(株)動力機構研究所
-
漆原 友則
日産自動車
-
漆原 友則
日産自動車(株)
関連論文
- 低オクタン価燃料と水素の均質予混合気によるSI-CIハイブリッド燃焼の研究
- LIEF/Mie 散乱法による筒内燃料液滴の2次元粒径分布計測手法の開発
- 直噴火花点火機関による燃費低減, 出力向上と排気低減の同時実現-内燃機関の不合理点への挑戦ー
- エンジンの燃焼性能CAE開発の現状 (自動車の基礎技術) -- (自動車技術を向上させるシミュレ-ション)
- ノッキングのセンシングと定量化の最近の技術について (試験・計測)
- 自動車産業分野
- 固体高分子形燃料電池(PEFC)の氷点下起動繰り返しによる性能劣化の特性(熱工学,内燃機関,動力など)
- スワール・タンブルによる乱流生成と燃焼特性
- 急速燃焼を安定して実現するリ-ンバ-ンエンジン用筒内ガス流動場コンセプトの確立 (新型サニ-の新技術)
- 機械工学年鑑(1999年)エンジンシステム 1. まえがき 2. トライボロジー 3. 吸排気・過給 4. 混合気形成とガス流動 5. 燃焼 6. 伝熱と冷却 7. 環境 8. エンジン制御 9. ガスタービンほか 10. 新型機関, 複合機関 11. 噴霧, 混合気と燃焼の計測法
- 4719 筒内直噴ガソリンエンジンの高圧縮比化に関する研究(S56-4 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-(4),S56 エンジン燃焼-さらなる進化を目指して-)
- ガソリン圧縮自己着火エンジンの研究 : 運転成立範囲の拡大の可能性
- ガソリン圧縮自己着火エンジンの運転領域高負荷化に関する研究
- 直噴ガソリンエンジンの混合気形成過程の解析
- 火花点火機関における火炎伝播モデルの開発とノッキング予測への適用(熱工学,内燃機関,動力など)
- 火花点火機関における三次元ノッキングシミュレーションの開発
- 化学素反応モデルを適用した0次元エンジンサイクルシミュレーションによるノッキング予測(熱工学,内燃機関,動力など)
- 機械工学年鑑(1998年) エンジンシステム
- 2吸気弁式機関におけるシリンダ内ガス流動と機関性能との関係
- はすば歯車の運転性能に及ぼす基準圧力角の影響
- WN歯車の運転性能に関する研究
- バリア放電を応用した低温プラズマ点火の点火特性に関する基礎的研究
- 2322 二段階高温酸化反応燃焼によるHCCIエンジンの運転性能改善に関する研究(S27-2 エンジンの点火・燃焼の新展開(2),21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- 高速パルスプラズマによる内燃機関の新点火手法の検討
- 赤外吸収法を用いた筒内燃料濃度計測の幅広い運転条件への適用
- 炭化水素の自己着火特性と燃料のHCCIインデックスの考え方(第2報) : HCCIエンジン用燃料の着火指標の開発
- LIFによる筒内温度分布計測手法の開発
- 炭化水素の自己着火特性と燃料のHCCIインデックスの考え方
- LIF法を用いた中心噴射ガソリン直噴エンジンの混合気形成解析
- 燃料の組成がHCCIエンジンの燃焼特性に与える影響(第2報) : 吸気加熱による熱発生率の変化と高温酸化反応の成立条件について
- 燃料の組成がHCCIエンジンの燃焼特性に与える影響
- ガソリン圧縮自己着火エンジンの研究 : 負のオーバーラップ期間中の燃料噴射による自己着火促進
- E224 オンボード計測による火花点火燃焼の解釈(計測2)
- 技術紹介 赤外吸収法を用いた点火プラグ実装型センサによる燃焼室内ガス温度の測定
- LIFによる筒内直墳エンジン燃焼室内の混合気形成可視化
- LIFにおける画像処理を用いた筒内A/F定量化手法の開発
- リーンバーンエンジンにおける混合気成層化とスワール・タンブルの効果
- 3.吸排気・過給
- 多成分燃料の蒸発過程の解析と蒸気濃度計測
- 企業における燃焼研究のテーマ設定と発展的な展開
- エンジン吸気ポート内燃料液膜流解析シミュレーション (エンジンシステムの新展開)
- 日産自動車株式会社総合研究所
- ノッキング発生時におけるOHとC_2成分の発光特性解析
- くりこみ群理論を用いたエンジン内乱流予混合火炎伝ぱの数値解析 (小特集エンジンシステム)
- 自動車開発におけるCAE : エンジン燃焼性能のCAE化と適用
- CARS法による火花点火機関未燃ガス温度の測定 (試験・計測) -- (車の高機能化を支える最新計測技術)
- 光ファイバによる自己発火位置の検出の開発
- 高次精度三次元数値計算によるエンジン吸気行程過渡流動の解析
- レーザ計測技術による最近の内燃機関の燃焼研究
- 火花点火機関のHC排出に関する研究 : 第2報,燃料により希釈された潤滑油の影響
- 火花点火機関のHC排出に関する研究 : 第1報,シリンダ内の潤滑油膜に溶解する燃料の影響
- 火花点火機関のサイクルごとの自己発火による燃焼率特性とノッキング強度について
- 高速度写真によるノッキング現象の解析とレ-ザの利用(資料) (エンジン)
- 直噴式ディーゼル機関のシリンダ内空気流動のLDV測定と数値解析
- 2台のCCDカメラを用いた相互相関方式PIVによるエンジンシリンダ内流れの計測
- 自動車用エンジン内の微細流動場と混合気形成過程の可視化手法開発の現状
- K07 ガソリンエンジンの燃焼 : 過去から将来への流れ : 燃焼コンセプトの実現のための計測(基調講演,21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- 三次元燃焼シミュレーションの開発 : 希薄燃焼時における未燃HC予測
- 内燃機関へのレーザー計測法適用による燃焼診断の進展
- 火花点火式内燃機関における高精度火炎伝播モデルを用いた三次元燃焼シミュレーション
- 火花点火式内燃機関における火炎伝播モデルの開発
- 成層混合気場における火炎伝播モデルの開発
- エンジン内の流速測定と流れの可視化
- 燃焼特性を把握する最新レーザ計測技術
- エンジンにおける混合気生成過程のLIFによる可視化
- 燃料組成によるHCCIエンジンの筒内圧力上昇率抑制に関する研究
- 火花点火内燃機関内ガス流動の研究
- ガソリンエンジンにおける点火革新のトライアル : 高速パルス低温プラズマ点火
- 火花点火機関における三次元燃焼シミュレーションを用いた未燃HC予測
- 低温プラズマによるHCCI燃焼自着火促進技術に関する研究
- ノッキングの現象と光学計測