燃料電池自動車のシステム評価と走行特性(熱工学,内燃機関,動力など)
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概要
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The objective of this study was to estimate the optimization of fuel cell electric vehicle systems by the driving simulation that we developed. The results of the driving simulation showed the power of fuel cell, battery and motor for a 1 500 cc class sedan is 12, 18 and 15 kW at the condition of 10-15 mode of the minimum fuel consumption. The fuel consumption of the series driving system of FCEV was more than the parallel because of the heavier vehicle weight of the series compared to the parallel. The numerical analysis showed that the FCEV performance is affected by the regenerative brake and the fuel consumption of the FCEV with the regenerative brake systems is 23% less than without them.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2002-01-25
著者
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