車両懸架系, 操舵系における振動と運動の制御

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概要

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• Adaptation of active control to car chassis is expected to improve the ride comfort quality, vehicle controllability and stability. In this study, the experimental vehicle is equipped with a front active steering system and independent hydropneumatic suspension systems, which are integrated control elements and power sources. The performance is examined by running tests, in which the riding-comfort characteristics are fairly improved and the effects of both steering and suspension controls are confirmed to induce the stable controllability and stability of the vehicle.

• 1991-02-25

著者

• 安田 栄一

  (株)豊田中央研究所

• 水野 雅彦

  (株)豊田中央研究所知的財産部情報管理室CAE推進G

• 天野 也寸志

  (株)豊田中央研究所

• 土居 俊一

  豊田中研

• 安田 栄一

  (株)豊田中央研究所車両・安全・itsセンター車両運動研究室

• 土居 俊一

  (株)豊田中央研究所感性・人間行動部

• 安田 栄一

  豊田中央研究所

• 林 靖享

  (株)豊田中央研究所

• 水野 雅彦

  豊田中研

• 水野 雅彦

  (株)豊田中央研究所

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