減衰力制御による準能動形制振法 : 周波数特性を考慮した懸架系制御
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概要
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There are many proposed control methods that are intended to achieve more marked ride comfort in vehicle suspension systems. In these control methods, a strict trade-off between human sensitiveness and vehicle attitude exists and it is quite important to choose the kinds of performance indexes for vibration control. Aiming at improvement in both ride comfort and vehicle attitude characteristics, frequency shaped-functionals are applied to suspension control systems. As a result of the study, marked improvement in performance is confirmed by both simulation and experimental studies.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1992-05-25
著者
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土居 俊一
豊田中央研究所
-
土居 俊一
(株)豊田中央研究所感性・人間行動部
-
山口 裕之
(株)豊田中央研究所機械2部
-
岩間 紀男
(株)豊田中央研究所
-
土居 俊一
(株)豊田中央研究所機械分野総括室
-
林 靖享
(株)豊田中央研究所
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