バッテリトラム開発の現状--架線ハイブリッドLRV"Hi-tram(ハイ!トラム)"の概要 (特集 都市鉄道の技術)
スポンサーリンク
概要
著者
-
田口 義晃
鉄道総合技術研究所
-
前橋 栄一
鉄道総合技術研究所
-
前橋 栄一
鉄道総研
-
小笠 正道
財団法人鉄道総合技術研究所駆動制御研究室
-
小笠 正道
財団法人鉄道総合研究所車両制御技術研究部駆動制御
-
田口 義晃
公益財団法人鉄道総合技術研究所
関連論文
- 鉄道における省エネルギーと環境 : —ハイブリッド車両を例として—
- リアクトルの電磁結合活用による電流リプル振幅の低減
- 交流通電によるレール・車輪間接触抵抗低減について
- 3312 電気車の台車駆動系ミニモデルの開発(SS8-1 接触幾何学と力学,SS8 境界領域研究,J-Rail 2006)
- 3212 軌条輪上の脱線試験におけるすべり率に関する考察
- 3406 実物輪軸によるクリープ力特性試験(第一報)
- 車輪およびレールの摩擦係数測定装置μテスタの開発 (特集:鉄道力学)
- 急曲線低速走行時の乗り上がり脱線に対する安全性評価手法 (特集:鉄道力学)
- 3207 車輪動摩擦係数測定装置「μテスター」の開発
- 架線ハイブリッド電車の試験結果と今後
- 1108 レール-車輪間の通電試験結果(第3報)(SS8-2 インターフェイス問題,SS8 境界領域研究,J-Rail 2006)
- コンデンサによる高速域の電気ブレーキ力範囲拡大の検討
- 2404 ブレーキパターン変更による回生エネルギー有効利用の効果の基礎的検討(新しいエネルギー技術)(OS22 環境とエネルギー)(OS23 鉄道プロジェクト)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 電気車の電気ブレーキによる停止制御の各方式比較
- 電気ブレーキのみによる電車の停止制御
- 発電抵抗を用いた高速域電気ブレーキ力増大の検討
- コンデンサを用いた高速域の電気ブレーキ力範囲拡大
- 勾配と荷重の適応同定による電気ブレーキのみの勾配上停止制御
- 海外と日本の車両搭載機器
- 零速までの電気鉄道車両用電気ブレーキ試験台試験
- 停止までの電気ブレーキ試験台試験 (特集:車両電気)
- き電回路共振を考慮した交流電気車の架線高調波電流シミュレーション
- エネルギー回収率向上のためのリチウムイオン二次電池車載特性 (特集:車両技術)
- 1313 営業電車における回生絞込みの実態把握
- 2306 リチウムイオン二次電池搭載のエネルギー回生型トラム
- 架線レスバッテリートラム
- 抵抗挿入による電力回生ブレーキの高速域電気ブレーキカ増大
- ブレーキパターン変更による全回生ブレーキの可能性 (特集:車両技術)
- 欧州鉄道現状調査報告(1) : 車両内制御伝送システム
- 海外鉄道技術調査協同研究委員会活動報告
- これからの電気車性能測定 (特集:車両技術(2))
- 3712 車輪転がり摩擦係数測定装置の開発(摩耗・摩擦,SS8:境界領域研究,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 研究と開発 車両摩擦係数測定装置「μテスタ」
- 3207 車輪動摩擦係数測定装置「μテスター」の開発
- 架線レスバッテリートラム (特集 都市交通)
- 鉄道車両用リチウムイオン二次電池の特性 (特集:車両技術)
- 高速域での電気ブレーキ力増大方法 (特集:車両技術)
- 架線・バッテリーによるハイブリッド電車の開発 (特集 車両技術)
- 3212 軌条輪上の脱線試験におけるすべり率に関する考察
- 鉄道総合技術研究所におけるバッテリートラムの開発 (特集:蓄電技術の鉄道への応用)
- 3409 インバータ入力直列蓄電装置の動作と効果(SS3-1 車両,SS3 環境とエネルギ,J-Rail 2006)
- インバータ入力直列蓄電装置のシンプルな構成方法
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の帰線電流高調波対策
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の基礎的検討
- 海外鉄道技術の現状
- 軌道短絡
- 渦巻きポンプのキャビテーションに関する実験的研究
- 2314 バッテリートラムの停車中急速充電システム試験(SS4,SS4 新たな輸送システム,J-Rail 2006)
- 新幹線高速化のためのPWMインバ-タによる空転滑走再粘着制御 (新幹線の高速化技術)
- すべり速度帰還トルク制御による電気車の再粘着性能改善
- JR線における Hi-tram の架線レス走行
- 架線ハイブリッド回生失効防止制御とトラム級車両での走行結果
- バッテリトラム開発の現状--架線ハイブリッドLRV"Hi-tram(ハイ!トラム)"の概要 (特集 都市鉄道の技術)
- 架線レスLRVの停車中急速充電システムの開発 (特集 車両技術)
- バッテリーと回生負荷--バッテリー搭載型電車の設計法と「Hi-tram」の鉄道線走行 (特集 バッテリ技術をめぐって)
- 架線と車載蓄電との複電圧用ハイブリッド電車と制御法の開発 (特集 車両技術)
- 交流電気車用車載高調波補償器 (特集:車両技術(1))
- 架線レスLRV導入へのコスト面のフィージビリティスタディ (特集 車両技術)
- 最適な電磁結合係数を実現するリアクトル巻線構造と電流リプル振幅の低減
- 鉄道総合技術研究所 バッテリートラム「Hi-tram(ハイ!トラム)」の成果 (特集 蓄エネルギー技術(1))
- 架線レスLRV「Hi-tram」の開発 (都市交通特集)
- 架線レスLRVのバッテリー温度上昇抑制方法の開発 (特集 車両技術)
- 複電圧架線ハイブリッド型の電力変換回路と制御法の開発 (特集 車両技術)
- バッテリートラム開発の現状--架線ハイブリッドLRV"Hi-tram(ハイ!トラム)"札幌での走行試験結果速報 (特集 都市交通の話題とグランドデザイン)
- 蓄電装置挿入によるインバータ入力電圧上昇方法と省エネ効果 (特集 車両技術)
- ハイブリッド電車のパワーフロー制御 (特集:車両制御技術)
- すべり速度帰還トルク制御による電気車の再粘着性能改善
- 1108 脱線後にまくらぎ上を高速走行する車両の縮尺模型実験(OS2-2 鉄道,OS2 交通・物流システムのダイナミクス,オーガナイズド・セッション(OS))
- 1107 1/10新幹線模型車両の加振試験に関する報告(OS2-2 鉄道,OS2 交通・物流システムのダイナミクス,オーガナイズド・セッション(OS))
- 鉄道 摩擦測定装置「μテスタライト」の開発
- 電磁結合の活用によるチョツパ用リアクトルの小型軽量化 (特集 車両技術)
- 電磁結合を活用した空心リアクトルの効果的な利用方法 (半導体電力変換自動車合同研究会 自動車用パワーエレクトロニクス)
- 架線ハイブリッド電車用リチウムイオン電池の充電率推定手法 (特集 車両技術)
- 振動する軌道上の模型車両試験とシミュレーション (特集 車両技術)
- レールと車輪の電気的接触抵抗に関する研究(機構デバイスの信頼性,信頼性一般)
- レールと車輪の電気的接触抵抗に関する研究(機構デバイスの信頼性,信頼性一般)
- リアクトルの電磁結合活用による電流リプル振幅と自己インダクタンスの低減
- 電磁結合を活用した空心リアクトルの効果的な利用方法
- リアクトルの電磁結合活用による電流リプル振幅と自己インダクタンスの低減
- 車輪通過の繰り返しや通電によるレールと車輪間の接触抵抗への影響
- 電磁結合を活用した空心リアクトルの効果的な利用方法
- 車輪通過の繰り返しや通電によるレールと車輪間の接触抵抗への影響
- 最適な電磁結合係数を実現するリアクトル巻線構造と電流リプル振幅の低減
- リアクトルの電磁結合活用による電流リプル振幅の低減
- 電磁結合空心リアクトルの実現による電流リプル損失の低減
- 電磁結合空心リアクトルの実現による電流リプル損失の低減