B737-700フライトシミュレータを用いた進入復行中の高さ損失モデルの評価(測位・航法及び一般)
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概要
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ILS衝突危険度モデルは,最終進入と進入復行における障害物との衝突危険度を評価するために,1960-1970年代に開発されたものである.既存の衝突危険度モデルは,現在の航空機性能や地上型衛星航法補強システムによる新たな進入着陸システムが十分に反映されていない.現在の航空機性能は当時に比べて向上していると考えられ,進入復行における高さ損失モデルを評価することにより,衝突危険度モデルの改善につながる可能性がある.本稿では,B737-700フライトシミュレータを用いて,衝突危険度モデルにおける進入復行中の高さ損失モデルの評価を行う.
- 2012-01-19
著者
-
藤田 征吾
独立行政法人電子航法研究所
-
福島 荘之介
電子航法研究所
-
武市 昇
電子航法研究所
-
武市 昇
東京大学大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻
-
武市 昇
名古屋大学大学院工学研究科航空宇宙工学専攻
-
山 康博
電子航法研究所
-
福島 荘之介
独立行政法人電子航法研究所通信・航法・監視領域
-
藤田 征吾
電子航法研究所
-
伊藤 正宏
電子航法研究所
-
長井 丈宣
全日本空輸株式会社
-
中西 善信
株式会社NTTデータ・アイ
-
武市 昇
名古屋大学大学院工学研究科
-
中西 善信
株式会社NTTデータアイ
-
武市 昇
名古屋大学 大学院工学研究科 航空宇宙工学専攻
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