自動車走行における乗り心地評価構造 : 階層化ファジイ積分モデルによる定量化
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概要
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感覚的かつ個人差の大きな主観的評価の定量化を目的として,加法性・独立性を前提としない最適評価システムの構築を行った。構築した最適評価システムは,ファジィ測度とファジィ積分を応用した階層化ファジィ積分モデルであり,非線形計画法の中の罰金関数法と可変計量法により構成した。そして,自動車走行時における乗り心地評価にこのシステムを適用し,評価構造の定量化を試みた。その結果,(1)乗り心地評価には振動刺激要因が最も大きく関与し,次いで生理的要因と心理的要因が影響を及ぼし,これら三要因によって評価の大部分が説明できること,(2)各評価要因に関する評価基準の重要度を,ファジィ測度を検討することにより明らかにした。
- 日本デザイン学会の論文
- 1994-05-31
著者
-
久保 光徳
千葉大学大学院工学研究科
-
青木 弘行
千葉大学大学院工学研究科
-
青木 弘行
千葉大学
-
鈴木 邁
千葉大学
-
劉 建中
千葉大学
-
鈴木 邁
千葉工業大学
-
久保 光徳
千葉大学大学院
-
劉 建中
千葉大学大学院
-
後藤 忠俊
会津大学短期大学部
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