マルチエージェントシステムによる路線網構築法(<特集>地域公共交通とOR)
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概要
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マルチエージェントシステムは,自律した多数の主体(すなわちエージェント)が与えられた環境の中で局所的な情報をもとに行動するが,環境がエージェントの活動により変化し,エージェント自身もその変化や他のエージェントの影響を相互に受けながら自らの振る舞いを決定する.すなわち,マルチエージェントシステムは集中管理型システムとは逆のボトムアップ的なアプローチに基づいており,一部のエージェントの不具合がシステム全体の機能不全に至らない特徴を有する.本稿ではこの特徴を生かし,路線網の構築を対象としたマルチエージェントシステムに関して報告する.
- 2010-03-01
著者
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間島 隆博
(独)海上技術安全研究所物流研究センター
-
高玉 圭樹
電気通信大学電気通信学部
-
間島 隆博
独立行政法人海上技術安全研究所環境・エネルギー研究領域
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高玉 圭樹
ATR
-
間島 隆博
海上技術安全研究所エネルギー・環境評価部門
-
高玉 圭樹
東大 大学院
-
高玉 圭樹
東京工業大学 大学院総合理工学研究科 知能システム科学専攻
-
高玉 圭樹
東京大学大学院 工学系研究科
-
間島 隆博
船舶技研
-
Takadama Keiki
Network Informatics Labs. Atr International
-
高玉 圭樹
電気通信大学総合情報学専攻
-
間島 隆博
(独)海上技術安全研究所
-
間島 隆博
独立行政法人海上技術安全研究所物流研究センター
-
高玉 圭樹
電気通信大学大学院情報理工学研究科
-
高玉 圭樹
電気通信大学大学院 情報理工学研究科 総合情報学専攻
-
高玉 圭樹
電気通信大学:JSTさきがけ
-
高玉 圭樹
電気通信大学 大学院 情報理工学研究科
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