設計不規則波を用いた最大応答推定法 : 第1報: 縦曲げモーメントの推定
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概要
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A methodology to apply the Design Irregular Wave to ship structural design was studied in the present paper. The Design Irregular Wave is an irregular wave train which is comprised of intentionally superposed regular waves to realize a maximum of a certain ship response in a given short-term sea condition. In order to apply the Design Irregular Wave to ship structural design, a design short-term sea condition has to be fixed firstly. The regular wave components of Design Irregular Wave is extracted from the wave spectrum of the given short-term sea condition. Frequency range and the phase angle of the regular wave components are fixed based on the linear response calculations. Simulating the nonlinear ship response in the Design Irregular Wave, the maximum response can be estimated. Problems in producing the Design Irregular Wave were discussed in the present paper; that is, how to determine the significant wave height and the mean wave period of short-tem sea condition, and how to confine the number of regular wave component. Example calculations were performed on vertical wave bending moment of S175 container ship. Simulating linear and nonlinear ship responses in Design Irregular Wave, maximum wave bending moments were estimated. The results were compared with the bending moment of 10^<-8> and 10^<-6> occurrence probability obtained by long-term predictions and also the design values provided by IACS unified rule. It was found that vertical wave bending moments relevant to a design value can be estimated by using Design Irregular Wave.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
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