新型双胴水中翼船の開発 : 第2報;フラップ付船型の計画と運動性能
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概要
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Hydrodynamical configuration design is made for a hydrofoil catamaran equipped with a flap system. In spite of the additional elements and the larger hydrofoil area the resistance derived from towing test shows same order of magnitude with the simpler models described in the first report. It is also demonstrated that the use of the flap system extends the speed range of low resistance with high elevation of the hull. The ship motion tests in regular incident waves show that the heave and pitch transfer functions are on the much lower level than the other designs currently used.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
著者
-
宮田 秀明
東京大学大学院工学系研究科システム創成学専攻
-
宮田 秀明
東京大学工学部
-
土屋 好寛
東京大学工学部
-
土屋 好寛
東大
-
宮田 秀明
東京大学工学系研究科システム創成学専攻
-
中山 博文
東京大学工学部船舶工学科
-
魚谷 宜弘
東京大学工学部船舶工学科
-
梶尾 尚
東京大学工学部船舶工学科
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