高速道路料金所の最適設計シミュレータの開発(自動車,OSI 新しい交通・物流システム(ITSを含む))
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概要
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The optimum design of highway tollgate is studied by a simulation method. The present simulation in this report is based on the discrete modeling of each cars, road and gates. The time-marching procedure is employed in this simulation and every car moves independently in each time steps. The field surveys of the behaviors of cars near tollgate are conducted, and the simulation models are implemented. This simulation method is applied to the Tokyo tollgate design of the Tomei highway and the optimum number and arrangement of ETC gates is given as a result of simulation combined with a optimization scheme.
- 2004-11-30
著者
-
武市 祥司
東京大学
-
武市 祥司
東京大学大学院工学系研究科
-
武市 祥司
溶接学会 若手会員の会 運営委員会
-
武市 祥司
東京大学 大学院工学系研究科
-
武市 祥司
住友重機械工業(株)
-
宮田 秀明
東京大学大学院工学系研究科システム創成学専攻
-
武市 祥司
金沢工業大学情報学部
-
武市 祥司
金沢工業大学基礎教育部
-
宮田 秀明
東京大学 大学院工学系研究科
-
桂 宏徳
東京大
-
武市 祥司
住友重機械工業
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