移動経路情報を利用した路車間通信方式のシミュレーションによる評価
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概要
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近年,交通渋滞や事故,環境悪化などの交通問題の軽減に向けて,ITS(Intelligent Transport Systems)の研究が世界的に行われている.たとえば,カーナビゲーションシステムの高度化や,マイクロソフトのAuto PC,インテルのConnected Car PCなど,自動車に計算機を搭載し,無線通信を用いてデータをやりとりするシステムがあげられる.これらの通信手段は,携帯電話が一般的であるが,より高速な通信手段として,VICSの光ビーコンや,自動料金収受システム(ETC)がすでに実用段階にある.これらは,小さな通信可能領域(セル)を持つ中継基地局を経由して,道路と車両の間の通信(路車間通信)を行う.しかし,セルが小さいため,そこを通過する間にやりとりできるデータ量は限られ効率が悪い.我々は,移動する自動車が小さなセルを持つ中継基地局を複数経由して通信する場合,現在地,進行方向などの自動車側の情報を利用することにより,連続して効率良く通信を可能とする空間的時間的資源割当てプロトコル(STRAP)を提案している.STRAPでは,設定した移動計画どおりに移動計算機が移動することを前提としているが,本論文では,より実用に耐えられるよう,STRAPを拡張することで移動計画から逸れる場合の補正メカニズムを追加するとともに,実環境を想定したモデル上においてシミュレーションを用い,従来からのブロードキャスト法および地理的放射手法と比較し,拡張したSTRAPの有効性を明らかにした.
- 一般社団法人情報処理学会の論文
- 1999-10-15
著者
-
福田 晃
奈良先端科学技術大学院大学
-
最所 圭三
奈良先端科学技術大学院大学
-
佐藤 健哉
同志社大学理工学部情報システムデザイン学科
-
佐藤 健哉
住友電気工業株式会社情報電子研究所
-
最所 圭三
香川大学工学部
-
佐藤 健哉
住友電気工業
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