404 マルチボディソフトを用いたアクティブ操舵車両の曲線通過シミュレーション
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概要
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On sharp curves as those that are rare in mainlines, the wheel lateral force increases due to the growth in attack angle and it causes the heavy wear of both wheel flange and rail. This paper deals with the curving performance of an active steering truck converted from a self-steering one by replacing the damper to an actuator. MBS software SIMPACK is employed for the simulation. Simulation results show that the active steering system has a potential to reduce the lateral force grown in sharp curves such as those existing in subway lines, while the original self-steering truck cannot achieve the reduction.
- 2002-09-13
著者
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