2110 急曲線区間における側受方式台車の強制操舵による横圧低減の可能性 : SIMPACKによるシミュレーション解析(OS8 進化する鉄道システム技術)

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 2007-09-21

著者

• 谷藤 克也

  新潟大・工

• 八重樫 直樹

  新潟大学大学院自然科学研究科

• 八重樫 直樹

  新潟大・院

• 谷藤 克也

  新潟大

関連論文

• 側受方式車両のリンク式強制操舵による急曲線通過性能向上の可能性(機械力学,計測,自動制御)
• 2305 独立回転車輪車両の輪軸ミスアラインメントに起因するフランジ摩耗低減の可能性(OS4-1 接触問題とトライボロジ(その2),OS4 接触問題とトライボロジ,オーガナイズド・セッション)
• 1209 独立車輪車両の操舵方式による曲線通過性能の比較
• 509 強制操舵式独立車輪車両の曲線通過特性
• J1001-1-5 遺伝的アルゴリズムを用いた鉄道用車輪形状の一設計手法(交通物流機械の力学と制御)
• 406 適応フィードバックANC による離散周波数音の消音
• 406 適応フィードバック ANC による離散周波数音の消音
• 1202 車体傾斜方式の違いによる緩和曲線通過時の乗り心地比較(OS1-1:乗心地・快適性,OS1:交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 2208 鉄道車両の高速曲線通過における振動制御とセンタリング制御の両立 : 第2報,車体傾斜の考慮(OS0 交通・物流機械のダイナミクス,振動,騒音,制御)
• 114 鉄道車両の高速曲線通過における振動制御とセンタリング制御の両立(交通機械の制御II)(OS 交通機械の制御)
• 1410 車体間左右ダンパによる乗り心地改善の可能性(SS9-3 車内騒音および軌道との相互作用,SS9 快適性と乗り心地,J-Rail 2006)
• 3405 振動解析に基づく新幹線台車の状態監視(状態監視と検知,SS7:安全と防災,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 1210 車輪・レール間接触点算出のための一手法
• 2203 アンチロールダンパを用いた空気ばね式車体傾斜車両の振動抑制の可能性(OS1-1 高速化と制御技術,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション)
• 534 空気ばね式車体傾斜車両のモデル化に関する一考察 : こう配変化区間の高速曲線通過
• 918 こう配変化区間の高速曲線通過が車体振動に及ぼす影響 : 空気ばね式車体傾斜車両の場合(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 403 曲線中のレール継目部で発生する横圧に対する操舵台車の有効性 : 自己操舵性の向上による改善(オーガナイズドセッション2-I 機械と車両の動的問題)
• 3302 トンネル内における列車振動解析のための変動空気力モデル化(OS0 交通・物流一般,一般講演)
• 528 車両間の拘束が高速走行時の乗り心地と急曲線の通過性能に及ぼす影響
• 413 車両間の拘束が急曲線の通過性能と高速走行時の乗り心地に及ぼす影響(オーガナイズドセッション2-I 機械と車両の動的問題)
• 1209 独立回転車輪車両のミスアラインメントが横圧に及ぼす影響(接触問題とトライボロジ,OS9 接触問題とトライボロジ)
• 車体傾斜制御による鉄道車両の曲線通過速度向上 : フィードフォワード制御による改善(OS2-1 機械と車両のダイナミクスおよび設計問題)
• 513 車体傾斜制御による鉄道車両の曲線通過速度向上 : 一車両モデルを用いたフィードバック制御の検討
• 716 車体傾斜方式の違いによる緩和曲線通過時の乗り心地比較(OS7-4 ダイナミクス4,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 917 模型台車による片輪走行後の走行安定性に関する実験的検討(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 916 振り子車両の曲線通過に関する静的解析とマルチボディソフトによる動的解析の比較(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 1706 水潤滑されたレール上のフランジ乗り上がりに関する模型実験(車両運動への影響,SS8:境界領域研究,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 713 模型台車による片輪走行後の走行安全性に関する実験的検討 : 横力作用高さの影響(OS7-3 ダイナミクス3,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 712 水潤滑されたレール上のフランジ乗り上がりに関する模型実験による検討(OS7-3 ダイナミクス3,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 710 アクティブ操舵台車による曲線中の輪軸横圧低減の可能性 : GAによるパラメータ最適化(OS7-2 ダイナミクス2,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 鉄道車輪の摩耗形状の進展 : マルチボディソフトSIMPACKを利用した予測(OS2-4 機械と車両のダイナミクスおよび設計問題)
• 114 輪軸挙動に基づくアクティブ操舵に関する基礎的検討 : 第3報,走行安定性の改善(O.S.1-3 計測)(オーガナイズドセッション1 : 機械のダイナミクスと計測・制御)
• [基調講演OS0]鉄道車両の曲線通過とスラック,操舵性台車
• 920 POLACHのクリープ力計算アルゴリズムの有効性に関する一考察(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 919 空気力係数の違いを考慮した鉄道車両の転覆限界風速 : マルチボディソフトを使った評価(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 2101 遺伝的アルゴリズムを用いた車輪踏面形状の設計に関する一考察(高速化の技術,OS2 交通・物流システムの高速化・利便性・快適性の向上)
• 2110 急曲線区間における側受方式台車の強制操舵による横圧低減の可能性 : SIMPACKによるシミュレーション解析(OS8 進化する鉄道システム技術)
• 314 円弧踏面形状車輪の形状変更による車両走行性能改善の可能性(OS8-3 車両振動,オーガナイズドセッション:8 機械と車両のダイナミクスおよび諸問題)
• 315 鉄道車両の車輪フランジ部における摩耗プロセスのモデル化(OS8-3 車両振動,オーガナイズドセッション:8 機械と車両のダイナミクスおよび諸問題)
• 316 SIMPACKを用いた強制操舵台車の急曲線通過性能の解析(OS8-3 車両振動,オーガナイズドセッション:8 機械と車両のダイナミクスおよび諸問題)
• 2607 一軸台車を用いたフランジ乗り上がりの基礎実験 : 輪重と横圧の測定(OS5-2 鉄道と航空機の安全,OS5 安全・安心・セキュリティー・防災,TRANSLOG 2006)
• 212 1輪のみで駆動される独立回転車輪車両の曲線通過性能(OS1:進化する鉄道システム技術,OS1:進化する鉄道システム技術)
• 716 一軸台車を用いたフランジ乗り上がりの基礎実験 : 輪重の動的変化の影響(OS12-4 機械と車両の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:12 機械と車両の動的解析と設計問題)
• 711 高速車両のトンネル内における走行振動低減に関する研究(OS12-2 機械と車両の制振,オーガナイズドセッション:12 機械と車両の動的解析と設計問題)
• 705 車輪・レール間の三次元接触パラメータを用いた輪軸挙動の解析(OS12-1 機械と車両の動的挙動,オーガナイズドセッション:12 機械と車両の動的解析と設計問題)
• 1106 一軸台車を用いたフランジ乗り上がりの基礎実験(OS6 安全・安心・セキュリティ・防災,一般講演)
• 3103 振り子車両への最適予見制御適用に関する基礎的検討(運動制御,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御,一般講演)
• 406 振り子車両への予見制御適用に関する基礎的検討(オーガナイズドセッション2-I 機械と車両の動的問題)
• 405 車輪・レール間三次元接触特性の解析(オーガナイズドセッション2-I 機械と車両の動的問題)
• 404 曲線を低速で通過する三軸ボギー車の走行安全性 : 第2報,摩擦係数と静止輪重比の影響(オーガナイズドセッション2-I 機械と車両の動的問題)
• 独立車輪台車のトルク差制御による曲線通過(車両の運動と制御(1),OS2 交通・物流機械のダイナミクス(振動,制御を含む))
• 曲線を低速で通過する三軸ボギー車の走行安全性(OS2-2 機械と車両のダイナミクスおよび設計問題)
• 鉄道車輪のフランジ乗り上がりモデル化のための基礎的検討 : 第2報,基礎実験(OS2-2 機械と車両のダイナミクスおよび設計問題)
• 独立車輪台車の操舵制御に関する検討(OS2-1 機械と車両のダイナミクスおよび設計問題)
• 2310 鉄道車輪のフランジ乗り上がりモデル化のための基礎的検討
• 514 鉄道車輪のフランジ乗り上がりモデル化のための一考察
• 512 車輪・車軸間に遊間がある鉄道車両の運動特性
• 2101 車輪・車軸間の回転方向に遊間がある鉄道車両の運動特性
• 404 マルチボディソフトを用いたアクティブ操舵車両の曲線通過シミュレーション
• 508 ころスプライン式車輪軸を用いた鉄道車両の運動 : ころスプラインのすき間の影響
• 506 車体傾斜制御による鉄道車両の曲線通過 : フィードバック制御による速度向上
• 505 SIMPACK を用いたリンク式強制操舵台車のシミュレーション : 急曲線における挙動の解析
• 504 SIMPACK を用いた鉄道車両の走行シミュレーション : 摩耗レールが走行特性に及ぼす影響
• 2210 スラックが二軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響 : 第4報,踏面形状変更の効果(OS0 交通・物流機械のダイナミクス,振動,騒音,制御)
• 514 曲線の速度向上が振り子車両の乗り心地改善効果に及ぼす影響(O.S.5-3 運動挙動問題)(オーガナイズドセッション5 : 機械の動的問題)
• 511 スラックが2軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響 : 第3報,接触モデルの改善(O.S.5-2 衝突・接触問題)(オーガナイズドセッション5 : 機械の動的問題)
• 506 鉄道車両の高速曲線通過におけるセンタリング機能を備えた振動制御の実験的検討(O.S.5-1 振動・制御問題)(オーガナイズドセッション5 : 機械の動的問題)
• 2310 操舵性と走行安定性を両立させる輪軸支持機構のパラメータ決定 : 営業最高速度に基づく設計法(車体傾斜と台車の運動I)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
• 411 鉄道車両の運動方程式自動生成プログラムの開発 : 第2報,リンク機構を含む台車への適用(計測・制御・ロボット)
• 1637 摩耗レール形状のモデル化に基づく曲線通過性能の検討
• 1632 鉄道車両のアクティブ操舵による曲線通過性能向上の可能性
• 212 強制操舵台車リンク機構の運動方程式導出におけるボンドグラフの適用 : 第2報,平面取り付け型リンク機構への応用(GS.2 振動・運動解析)
• 211 鉄道車両の運動方程式自動生成プログラムの開発 : 片側のヨーダンパがフェールした台車への適用(GS.2 振動・運動解析)
• 105 スラックが2軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響 : 第2報,円弧踏面形状の影響(O.S.1-1 機械のダイナミクス1)(オーガナイズドセッション1 : 機械のダイナミクスと計測・制御)
• 2201 空気ばね式車体傾斜車両における内圧制御の有効性(OS1-1 鉄道車両の振動,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS))
• 611 曲線走行中の鉄道車両の脱線に及ぼす横風の影響(OS4-2 機械のダイナミクス2,オーガナイズドセッション:4)
• 621 摩耗レール形状が車輪横圧に及ぼす影響(OS4-4 機械のダイナミクス4,オーガナイズドセッション:4)
• 620 独立回転車輪を有する路面電車の駆動力を考慮した走行シミュレーション(OS4-4 機械のダイナミクス4,オーガナイズドセッション:4)
• 615 遺伝的アルゴリズムを用いた鉄道用車輪形状の一設計手法 : 第2報,適応度の選択による改善(OS4-3 機械のダイナミクス3,オーガナイズドセッション:4)
• 602 鉄道車両車輪の輪軸位置による摩耗傾向の比較(OS4-1 機械のダイナミクス1,オーガナイズドセッション:4)
• 601 鉄道車輪の摩耗進展モデルの構築(OS4-1 機械のダイナミクス1,オーガナイズドセッション:4)
• 1101 車輪摩耗形状予測における正弦荷重移動平均による平滑化の適用 (OS10-1機械の動的解析と設計問題支持構造の動特性)

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク