916 振り子車両の曲線通過に関する静的解析とマルチボディソフトによる動的解析の比較(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 2008-03-01

著者

• 谷藤 克也

  新潟大学工学部

• 谷藤 克也

  新潟大学大学院自然科学研究科

• 谷藤 克也

  新潟大・工

• 石井 清貴

  新潟大院

• 谷藤 克也

  新潟大

関連論文

• アシスト操舵システムの逆操舵防止方策の検討
• 側受方式車両のリンク式強制操舵による急曲線通過性能向上の可能性(機械力学,計測,自動制御)
• 2305 独立回転車輪車両の輪軸ミスアラインメントに起因するフランジ摩耗低減の可能性(OS4-1 接触問題とトライボロジ(その2),OS4 接触問題とトライボロジ,オーガナイズド・セッション)
• 1209 独立車輪車両の操舵方式による曲線通過性能の比較
• 509 強制操舵式独立車輪車両の曲線通過特性
• 振動解析に基づく新幹線台車の状態監視
• 振動解析に基づく新幹線台車の状態監視 : 第2報,前後台車比較及び振動ピーク継続性の検証
• J1001-1-5 遺伝的アルゴリズムを用いた鉄道用車輪形状の一設計手法(交通物流機械の力学と制御)
• 406 適応フィードバックANC による離散周波数音の消音
• 406 適応フィードバック ANC による離散周波数音の消音
• 223 適応フィードバック ANC システムの円形スリット状共鳴器への適用
• 円形空気薄膜層を壁面内に有する機械開口部からの音響放射 : 能動型分布音源による消音特性(機械要素,潤滑,工作,生産管理など)
• シミュレータを利用した曲線通過時における乗り心地の定量化
• 1412 シミュレータによる曲線乗り心地の評価手法の研究(SS9-3 車内騒音および軌道との相互作用,SS9 快適性と乗り心地,J-Rail 2006)
• 軌道不整上を転走する鉄道車輪軸のカオス状振動
• 鉄道車輪軸の転走におけるカオス的挙動 : 縮小模型による実験
• 鉄道車輪軸の転走におけるカオス状振動 : 支持弾性の低下にともなう蛇行運動の変動
• 磁力吸引を受けるロータ付加タイミングベルトの非線形振動
• 形状関数近似による集中質量搭載中実円板の振動解析
• だ円断面線ばねの実用設計式
• 高速で走行するボギー車の車体上下曲げ振動 : 台車間隔による軌道不整量平均化の影響
• 磁力支持された移動はりの非線形振動
• ボギー車の車体上下曲げ振動解析における高次モードの影響と単一モード近似法の適用性
• ボギー車の車体上下曲げ振動に及ぼす支持ばねの影響 : 第2報,車体加振による空気ばねパンク時の振動特性
• 1202 車体傾斜方式の違いによる緩和曲線通過時の乗り心地比較(OS1-1:乗心地・快適性,OS1:交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 高速で曲線を通過する鉄道車両のアクティブ振動制御 : センタリング制御の付加(機械力学,計測,自動制御)
• 2208 鉄道車両の高速曲線通過における振動制御とセンタリング制御の両立 : 第2報,車体傾斜の考慮(OS0 交通・物流機械のダイナミクス,振動,騒音,制御)
• 114 鉄道車両の高速曲線通過における振動制御とセンタリング制御の両立(交通機械の制御II)(OS 交通機械の制御)
• 1410 車体間左右ダンパによる乗り心地改善の可能性(SS9-3 車内騒音および軌道との相互作用,SS9 快適性と乗り心地,J-Rail 2006)
• アクティブ操舵による鉄道車両の曲線通過に関する基礎的検討
• 適応フィードバック能動騒音制御による離散周波数音の抑制(機械要素,潤滑,工作,生産管理など)
• 314 間接境界要素法を用いた円形スリット状共鳴器の数値解析
• 鉄道車両用ガス封入式車体間前後ダンパの開発(機械力学, 計測, 自動制御)
• 3405 振動解析に基づく新幹線台車の状態監視(状態監視と検知,SS7:安全と防災,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 強制操舵方式による機関車用三軸台車の曲線通過
• 擬仮想冠歯車を用いたクリンゲルンベルグ方式曲がり歯傘歯車の歯切り法(機械要素,潤滑,工作,生産管理など)
• 1210 車輪・レール間接触点算出のための一手法
• アンチロールダンパを用いた空気ばね式車体傾斜車両の振動抑制 : 曲線競合区間の高速曲線通過(機械力学,計測,自動制御)
• 2203 アンチロールダンパを用いた空気ばね式車体傾斜車両の振動抑制の可能性(OS1-1 高速化と制御技術,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション)
• 534 空気ばね式車体傾斜車両のモデル化に関する一考察 : こう配変化区間の高速曲線通過
• 918 こう配変化区間の高速曲線通過が車体振動に及ぼす影響 : 空気ばね式車体傾斜車両の場合(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 403 曲線中のレール継目部で発生する横圧に対する操舵台車の有効性 : 自己操舵性の向上による改善(オーガナイズドセッション2-I 機械と車両の動的問題)
• トンネル内変動空気力のモデル化と列車としての乗り心地解析(機械力学,計測,自動制御)
• 3302 トンネル内における列車振動解析のための変動空気力モデル化(OS0 交通・物流一般,一般講演)
• 528 車両間の拘束が高速走行時の乗り心地と急曲線の通過性能に及ぼす影響
• 413 車両間の拘束が急曲線の通過性能と高速走行時の乗り心地に及ぼす影響(オーガナイズドセッション2-I 機械と車両の動的問題)
• 鉄道車両のアクティブサスペンションにおける油圧アクチュエータの適用性 : 実物大車両模型による試験台実験
• 鉄道車両のアクティブサスペンションにおける油圧アクチュエータの適用性 : LQG制御則を適用した模型実験装置による検討
• 鉄道車両のアクティブ制振が車輪横圧の発生頻度に及ぼす影響 : 側受支持方式台車とボルスタレス台車の比較
• 鉄道車両のアクティブサスペンションにおける油圧アクチュエータの適用性 : 模型実験装置を用いた最適レギュレータによる検討
• 油圧アクチュエータによる鉄道車両の制振に関する基礎的検討 : 試験台実験における左右振動系への適用
• 独立回転車輪車両のミスアラインメントの影響に関する一考察(機械力学,計測,自動制御)
• 1209 独立回転車輪車両のミスアラインメントが横圧に及ぼす影響(接触問題とトライボロジ,OS9 接触問題とトライボロジ)
• 生成軌道不整形状を用いた振動乗り心地の予測 : シミュレーショシによる鉄道車両の左右振動評価法
• アシスト操舵システムの逆操舵防止方策の検討
• 716 車体傾斜方式の違いによる緩和曲線通過時の乗り心地比較(OS7-4 ダイナミクス4,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 917 模型台車による片輪走行後の走行安定性に関する実験的検討(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 916 振り子車両の曲線通過に関する静的解析とマルチボディソフトによる動的解析の比較(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 1706 水潤滑されたレール上のフランジ乗り上がりに関する模型実験(車両運動への影響,SS8:境界領域研究,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 713 模型台車による片輪走行後の走行安全性に関する実験的検討 : 横力作用高さの影響(OS7-3 ダイナミクス3,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 712 水潤滑されたレール上のフランジ乗り上がりに関する模型実験による検討(OS7-3 ダイナミクス3,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 710 アクティブ操舵台車による曲線中の輪軸横圧低減の可能性 : GAによるパラメータ最適化(OS7-2 ダイナミクス2,オーガナイズドセッション:7 ダイナミクスの諸問題))
• 鉄道車輪の摩耗形状の進展 : マルチボディソフトSIMPACKを利用した予測(OS2-4 機械と車両のダイナミクスおよび設計問題)
• 台車旋回抵抗を考慮したボギー車の左右強制振動解析 : 第2報, 旋回抵抗低減による乗り心地向上の可能性
• 輪軸挙動に基づく鉄道車両のアクティブ操舵に関する基礎的検討 : 機械力学,計測,自動制御
• 114 輪軸挙動に基づくアクティブ操舵に関する基礎的検討 : 第3報,走行安定性の改善(O.S.1-3 計測)(オーガナイズドセッション1 : 機械のダイナミクスと計測・制御)
• 構内重量積載車両用強制操舵台車の運動特性 : リンク式軸箱支持機構を有する台車の場合
• シミュレーションは現車試験に代われるか : 鉄道車両の運動解析に関連して
• アクティブステアリングのための運転行動推定型ハイブリッド制御(機械力学,計測,自動制御)
• 920 POLACHのクリープ力計算アルゴリズムの有効性に関する一考察(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 919 空気力係数の違いを考慮した鉄道車両の転覆限界風速 : マルチボディソフトを使った評価(OS11-4 鉄道車輌の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:11 機械と車輌のダイナミクス)
• 模型輪軸を用いた車輪フランジ乗り上がりの基礎的検討(機械力学,計測,自動制御)
• 車体間左右ダンパを用いた高速列車の乗り心地改善の可能性(機械力学,計測,自動制御)
• ベイジアンネットワークを用いた車線変更時の運転行動推定モデルの研究(機械力学,計測,自動制御)
• 2607 一軸台車を用いたフランジ乗り上がりの基礎実験 : 輪重と横圧の測定(OS5-2 鉄道と航空機の安全,OS5 安全・安心・セキュリティー・防災,TRANSLOG 2006)
• 212 1輪のみで駆動される独立回転車輪車両の曲線通過性能(OS1:進化する鉄道システム技術,OS1:進化する鉄道システム技術)
• 独立回転車輪のトルク差制御による鉄道車両の曲線通過(機械力学,計測,自動制御)
• 716 一軸台車を用いたフランジ乗り上がりの基礎実験 : 輪重の動的変化の影響(OS12-4 機械と車両の動的・設計問題,オーガナイズドセッション:12 機械と車両の動的解析と設計問題)
• 711 高速車両のトンネル内における走行振動低減に関する研究(OS12-2 機械と車両の制振,オーガナイズドセッション:12 機械と車両の動的解析と設計問題)
• 1106 一軸台車を用いたフランジ乗り上がりの基礎実験(OS6 安全・安心・セキュリティ・防災,一般講演)
• 3103 振り子車両への最適予見制御適用に関する基礎的検討(運動制御,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御,一般講演)
• 鉄道車輪のフランジ乗り上がりモデル化のための基礎的検討 : 第2報,基礎実験(OS2-2 機械と車両のダイナミクスおよび設計問題)
• 2310 鉄道車輪のフランジ乗り上がりモデル化のための基礎的検討
• 車輪・車軸間の回転方向に遊間がある鉄道車両の運動特性(機械力学,計測,自動制御)
• マルチボディソフトを用いたアクティブ操舵車両の曲線通過シミュレーション(機械力学,計測,自動制御)
• スラックが二軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響 : 第2報,円弧踏面形状の場合
• 504 SIMPACK を用いた鉄道車両の走行シミュレーション : 摩耗レールが走行特性に及ぼす影響
• リンク機構を有する鉄道車両のための運動方程式自動生成プログラム'EXPRESS'の開発(計算固体力学におけるイノベーション)
• 2210 スラックが二軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響 : 第4報,踏面形状変更の効果(OS0 交通・物流機械のダイナミクス,振動,騒音,制御)
• 操舵性と走行安定性を両立させる輪軸支持機構のパラメータ決定
• 511 スラックが2軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響 : 第3報,接触モデルの改善(O.S.5-2 衝突・接触問題)(オーガナイズドセッション5 : 機械の動的問題)
• スラックが二軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響
• 2310 操舵性と走行安定性を両立させる輪軸支持機構のパラメータ決定 : 営業最高速度に基づく設計法(車体傾斜と台車の運動I)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
• リンク機構を有する力学モデルの運動方程式導出におけるボンドグラフの適用 : 強制操舵式鉄道台車モデルによる検討
• 1637 摩耗レール形状のモデル化に基づく曲線通過性能の検討
• 1632 鉄道車両のアクティブ操舵による曲線通過性能向上の可能性
• 105 スラックが2軸ボギー車の曲線通過に及ぼす運動学的影響 : 第2報,円弧踏面形状の影響(O.S.1-1 機械のダイナミクス1)(オーガナイズドセッション1 : 機械のダイナミクスと計測・制御)
• 前後に非対称な操舵てこ比を利用した鉄道台車の曲線通過
• 鉄道車両の走行安定性判別のための一手法と操舵性台車設計への応用
• 軌間の拡大・縮小が鉄道車両の走行に及ぼす影響 : 軌道狂い設定現車試験結果との比較に基づくシミュレーションによる検討

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク