528 車両間の拘束が高速走行時の乗り心地と急曲線の通過性能に及ぼす影響
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概要
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As for a train running at high speeds in a tunnel, the car-body vibration increases considerably and the ride quality is deteriorated. To improve the ride quality of a train at high speeds, effects of stiffness and damping between vehicle ends are examined. In the case that the restriction between vehicle ends is too strong, however, the curving performance may be deteriorated on sharp curves. In this paper, an analytical model of a train is developed and the ride quality at high speed and the curving performance on a sharp curve are simulated. A potential to improve the ride quality is found by increasing inter-vehicle damping in longitudinal direction without increasing wheel lateral force on sharp curves.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2005-08-22
著者
-
坂上 啓
東海旅客鉄道(株)新幹線鉄道事業本部
-
谷藤 克也
新潟大学工学部
-
坂上 啓
JR東海
-
坂上 啓
東海旅客鉄道(株)
-
坂上 啓
東海旅客鉄道(株)技術開発部
-
亀甲 智
新潟大・院
-
亀甲 智
新潟大学大学院自然科学研究科
-
谷藤 克也
新潟大・工
-
谷藤 克也
新潟大
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