2208 鉄道車両の高速曲線通過における振動制御とセンタリング制御の両立 : 第2報,車体傾斜の考慮(OS0 交通・物流機械のダイナミクス,振動,騒音,制御)
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概要
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In the previous report, the effectiveness of an active suspension added with centering control was confirmed by numerical simulation and experiment. However, the examination did not consider the effects of the car body tilting which is necessary to negotiate curved tracks at high-speeds. Thus, this paper deals with the cooperation of centering and vibration controls under the actual conditions in a tilting vehicle. As a result, it is shown that the cooperative work of two controls is possible using accelerations observed on the floor of the car body with tilt mechanism.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2001-12-04
著者
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