周期変調を用いた過渡運転時空燃比制御 : 熱工学,内燃機関,動力など
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
When Three Way Catalyst (TWC) was used for exhaust gas purification, A/F should be controlled within the window range to keep high conversion efficiency of exhaust gas. However, it was difficult to keep A/F within the window when an engine of the automobile was accelerated or decelerated, even if FF control was excuted. Then, A/F pulse width and amplitude modulation algorithm was proposed as an other approach to improve the conversion efficiency at transient state. This method was to use the O_2 storage capacity of TWC efficiently. For this purpose, A/F periodic operation was set to be the best for the conversion efficiency at the transient state. The algorithm of this method was investigated and good experimental results were obtained.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2001-04-25
著者
関連論文
- 328 ガソリン予混合圧縮着火機関における着火・燃焼過程の数値シミュレーション(OS-2 ガソリン機関シミュレーション)
- 320 ジメチルエーテル噴射ディーゼル機関における着火・燃焼過程の数値解析(OS-2 代替燃料の燃焼)
- ファジィトラクションコントロール
- 機関・負荷系における回転運動の挙動特性について : 線形・連続系の場合
- ファジィ制御の内燃機関への適用
- 314 三元触媒反応モデルに基づいた過渡運転時における制御系の設計についての検討(OS-1 排気DPF,排気触媒,研究発表講演)
- 313 触媒後EGOセンサを用いた過渡時排ガス浄化制御アルゴリズム(OS-1 排気DPF,排気触媒,研究発表講演)
- エンジン冷間時排出ガスを低減する燃料制御方法の検討 : スライディングモード制御の適用
- CaO/Ca(OH)_2可逆反応熱による三元触媒加熱方式の検討 : プロトタイプ装置の排出ガス浄化性能シミュレーション
- CaO/Ca(OH)_2可逆反応熱による三元触媒加熱方式の検討 : 主として水和発熱反応について
- LQ制御理論の内燃機関への適用 : 第1報,基礎的検討
- DBWによるAT車の発進時燃費の改善 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 周期変調を用いた過渡運転時空燃比制御 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 動力分散型並列ハイブリッド自動車の走行シミュレーション
- 駆動力頂点探索法による電気モータ駆動車のトラクションコントロール
- トルクデマンド方式によるCVT変速アルゴリズム
- 自動変速機における変速時フィードバック制御の目標値設定法の検討
- トルクデマンド方式によるアクセルペダル感度の設定の評価 : 直接法MRACSとの比較
- DBW自動車における車軸出力トルクと外乱負荷トルクの推定
- 自動車のアクセル感度の任意設定 : 車重と道路勾配の変化の補償
- ソフトウェアトルク計を用いた自動車アクセルペダル感度の設定
- ドライブバイワイヤによるアクセル感度設定の望ましい範囲と限界
- 過渡時排気ガス浄化テーブルの作成システム
- 自動車用ガソリンエンジンのISCフィードフォワード制御 -ニューラルネットワークを用いた適応化-
- 適応観測器を用いた自動車車軸ソフトウェア・トルク計
- 適応型ニューラルネットワークを用いた過渡時排気ガス改善
- 舶用ディーゼル機関のコンピュータコントロール
- 機関・CVT統合制御による燃費最適化とアクセル感度の同時制御
- 主機・CPP統合制御によるNOx改善シミュレーション
- 2260 固体高分子型燃料電池の膜電極接合体の構造に関する研究
- 1320 固体高分子型燃料電池の膜電極接合体の製法に関する研究
- 機関・CVT・A/F統合制御へのモデル追従制御の適用に関する検討(熱工学,内燃機関,動力など)
- 1409 機関・CVT 統合制御における STR を用いた空燃比制御システムの検討
- 機関・CVT・A/F統合制御における非干渉制御理論の適用の検討 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 1219 モデル追従制御を用いた機関・CVT・A/F統合制御(OS-3 システム解析)
- 機関・CVT統合制御における過渡時空燃比制御の検討
- スライディングモード制御を用いた機関・CVT統合制御
- 機関・CVT統合制御における制御アルゴリズムの検討
- 機関・CVT統合制御におけるCVTの要求性能について
- 機関CVT統合制御における燃料消費率改善に関する比較検討
- 機関, CVT統合制御における制御方法の比較, 検討
- 非干渉制御理論を用いた機関・CVT・負荷系の燃料消費率最適化制御
- 機関・無段変速機・負荷系の燃料最適化制御 : 系の非線形特性とその補償
- Exact Model Matching制御による機関・AT・負荷系の加速性改善
- 機関・負荷系における回転運動の挙動特性について : 線形・離散系の場合
- アダプティブトラクションコントロール
- 328 排気用三元触媒における熱流動解析のためのモデリング
- 1523 動力分散型ハイブリッド自動車における動力源移行時の加速制御
- 三元触媒出口酸素センサを用いた空燃比制御システム : GAを用いたオンライン適応化
- 三元触媒出口酸素センサを用いた空燃比制御システム(熱工学,内燃機関,動力など)
- 三元触媒出口酸素センサを用いた空燃比制御システム--GAを用いたオンライン適応化
- 内燃機関の制御における非線形対応についての検討
- 希薄燃焼の空燃比制御
- 318 2 段噴射予混合圧縮着火機関における燃焼過程の数値解析
- 226 マイクロチャンネル内流れの数値解析とラインLDVによる計測(OS-5 環境負荷ミニマイズのための熱流体・環境工学の展開(4))
- 1404 直接発電型固体高分子燃料電池の作動特性の検討
- 機関〜負荷系シミュレーションモデル : 基本モデルI
- イオン電流を用いた空燃比のフィードバック制御 : 第1報, サーボモータによる制御の場合
- ニューラルネットワークを用いた時系列の学習および線形近似モデルの導出法
- LQ制御理論の内燃機関への適用 : 第2報,図示仕事補償装置への応用
- 機関-負荷系シミュレーションモデル : はん用モデルとその一適用
- 機関・可変ピッチプロペラ統合制御のシミュレーション : ―第2報: プロペラ効率最適化制御―
- 機関・可変ピッチプロペラ統合制御のシミュレーション : ―第1報, モデリングと軸発電機の定速制御―
- 機関・CVT統合制御の実験的解析
- ドライブバイワイヤによる任意アクセルペダル感度の実現
- 車両駆動エネルギー伝達効率の解析
- 機関・推進器系への制御理論の一適用例
- エンジンの制御理論とその応用
- 自動車用ガソリン機関の制御パラメータ最適化 : シミュレーション最適化法
- Results of Questionaire "Present and Future Trend of Controlling for Main Engine and Propeller Systems"