スライディングモード制御を用いた機関・CVT統合制御
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
For the drivetrain components, it becomes important for fuel economy or comfortable drivability to equip the CVT with the automobile. If the throttle valve of the engine and the gear ratio of CVT were controlled simultaneously, fuel consumption become economical while satisfying the driving style. However, a driver took precedence fuel economy over drivability or the opposite precedence was taken in some case. In this paper, Sliding Mode Control(SMC)theory was applied to control the engine and CVT as 2-I/O system for the drivetrain control. And modification of the weight parameter of SMC was investigated to obtain the desired performance for the vehicle speed or fuel economy. Realtively good results were obtained.
- 2000-03-25
著者
関連論文
- 328 ガソリン予混合圧縮着火機関における着火・燃焼過程の数値シミュレーション(OS-2 ガソリン機関シミュレーション)
- 320 ジメチルエーテル噴射ディーゼル機関における着火・燃焼過程の数値解析(OS-2 代替燃料の燃焼)
- ファジィ制御の内燃機関への適用
- 314 三元触媒反応モデルに基づいた過渡運転時における制御系の設計についての検討(OS-1 排気DPF,排気触媒,研究発表講演)
- 313 触媒後EGOセンサを用いた過渡時排ガス浄化制御アルゴリズム(OS-1 排気DPF,排気触媒,研究発表講演)
- DBWによるAT車の発進時燃費の改善 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 周期変調を用いた過渡運転時空燃比制御 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 自動車のアクセル感度の任意設定 : 車重と道路勾配の変化の補償
- 自動車用ガソリンエンジンのISCフィードフォワード制御 -ニューラルネットワークを用いた適応化-
- 適応型ニューラルネットワークを用いた過渡時排気ガス改善
- 機関・CVT統合制御による燃費最適化とアクセル感度の同時制御
- 2260 固体高分子型燃料電池の膜電極接合体の構造に関する研究
- 1320 固体高分子型燃料電池の膜電極接合体の製法に関する研究
- 機関・CVT・A/F統合制御へのモデル追従制御の適用に関する検討(熱工学,内燃機関,動力など)
- 1409 機関・CVT 統合制御における STR を用いた空燃比制御システムの検討
- 機関・CVT・A/F統合制御における非干渉制御理論の適用の検討 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 1219 モデル追従制御を用いた機関・CVT・A/F統合制御(OS-3 システム解析)
- 機関・CVT統合制御における過渡時空燃比制御の検討
- スライディングモード制御を用いた機関・CVT統合制御
- 機関・CVT統合制御における制御アルゴリズムの検討
- 機関・CVT統合制御におけるCVTの要求性能について
- 機関CVT統合制御における燃料消費率改善に関する比較検討
- Exact Model Matching制御による機関・AT・負荷系の加速性改善
- アダプティブトラクションコントロール
- 328 排気用三元触媒における熱流動解析のためのモデリング
- 1523 動力分散型ハイブリッド自動車における動力源移行時の加速制御
- 三元触媒出口酸素センサを用いた空燃比制御システム : GAを用いたオンライン適応化
- 三元触媒出口酸素センサを用いた空燃比制御システム(熱工学,内燃機関,動力など)
- 三元触媒出口酸素センサを用いた空燃比制御システム--GAを用いたオンライン適応化
- 内燃機関の制御における非線形対応についての検討
- 希薄燃焼の空燃比制御
- 318 2 段噴射予混合圧縮着火機関における燃焼過程の数値解析
- 226 マイクロチャンネル内流れの数値解析とラインLDVによる計測(OS-5 環境負荷ミニマイズのための熱流体・環境工学の展開(4))
- 1404 直接発電型固体高分子燃料電池の作動特性の検討
- LQ制御理論の内燃機関への適用 : 第2報,図示仕事補償装置への応用
- 機関・CVT統合制御の実験的解析
- ドライブバイワイヤによる任意アクセルペダル感度の実現