1523 動力分散型ハイブリッド自動車における動力源移行時の加速制御
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概要
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A parallel hybrid system which has distributed power sources (an engine on frontside and a motor on rear side) has the advantage of cost and space for power sources. In this hybrid system, the engine can start only using kinetic energy of the car when motive power source shift from motor to engine. In this study, the appropriate control was carried out for both power sources, and it enabled this HEV system to do the smooth acceleration including power source intergradation.
著者
-
高田 洋吾
阪市大
-
脇坂 知行
阪市大
-
瀧山 武
阪市大
-
高田 洋吾
阪市大・工・機物系
-
脇坂 知行
阪市大・工・機物系
-
瀧山 武
大阪市立大学工学部
-
高田 洋吾
大阪市立大学 大学院工学研究科 機械物理系専攻
-
久米 正一
阪市大院
-
滝山 武
阪市大
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