バタフライ弁を用いた無隔膜衝撃風洞に関する研究
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概要
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A diaphragmless shock tunnel is developed using a butterfly valve, which has generally lower energy loss than that of a piston valve. The valve and its driving unit can be made from commercially available parts. Incident shock Mach numbers and stagnation pressures at the barrel end were measured and compared with those obtained when an aluminum diaphragm was used. The faster the velocity of opening of the valve (or the diaphragm), the larger the incident shock Mach number and the stagnation pressure. Moreover, uniformity of hypersonic flow in the test section was ensured by Mach number distribution based on Pitot pressure measurement. Those results show the feasibility of the valve mechanism.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1997-03-25
著者
-
小川 和彦
大阪産業大学交通機械工学科
-
小川 和彦
神戸大学
-
井藤 創
防衛大学校システム工学群航空宇宙工学科
-
井藤 創
防大
-
木村 雄吉
神戸大学工学部
-
小川 和彦
神戸大学工学部機械工学科
-
木村 雄吉
福井工業大学
-
木村 雄吉
神戸大学工学部:(現)福井工業大学工学部
-
井藤 創
防衛大学校
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