着火遅れ制御下におけるベンゼン系・n-ヘキサン混合燃料のディーゼル排気特性
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概要
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The influence of the aromatic content in fuels on the soot and NO_x emissions from a diesel engine was analyzed under controlled ignition lags with spark-assisted operation. Benzene-hexane mixtures and other hydrocarbons were used in the tests. The experiments showed that, regardless of the molecular structure, the soot concentration in the exhaust was described by a linear-combination function with two variables of ignition lags and C/H ratio of the fuels. With increased C/H ratios, the soot emission increased more for higher equivalence ratios at unchanged ignition lag. The NO_x emission increased slightly with an increase in the C/H ratio and ignition lag.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1991-05-25
著者
-
小川 英之
北海道大学大学院工学研究科
-
渋谷 昌彦
北海道大学工学部
-
宮本 登
北海道大学名誉教授
-
宮本 登
北海道大学大学院工学研究科
-
小川 英之
北海道大学
-
小川 英之
北海道大学大学院
-
鈴木 和治
本田技研工業(株)
-
千葉 茂男
北海道旅客鉄道(株)
-
宮本 登
北海道大学
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