ロングストローク化による火花点火ガスエンジンの性能改善(熱工学,内燃機関,動力など)
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概要
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The engine performance with three stroke/bore ratios in a spark ignition gas engine was investigated in experiments and with CFD engine analysis. The thermal efficiency improves significantly with the increase in stroke/bore ratio from 1.0 to 1.5 due to reductions in cooling loss and improvements in the degree of constant volume combustion. With further increase in stroke/bore ratio from 1.5 to 2.0, the maximum IMEP and the degree of improvement in thermal efficiency decrease. The experimental equations for the heat transfer co-efficient with a mean piston speed including Woschni's equation do not express the change in heat transfer with the higher stroke/bore ratios.
- 2010-05-25
著者
-
佐藤 裕紀
大阪ガス(株)
-
小川 英之
北海道大学大学院工学研究科
-
木村 圭祐
北海道大学大学院工学研究院
-
佐々木 啓介
トヨタ自動車(株)
-
佐古 孝弘
大阪ガス(株)
-
小川 英之
北海道大学
-
小川 英之
北海道大学大学院工学研究院
-
小川 英之
北海道大学大学院
-
佐藤 裕紀
大阪ガス
-
佐古 孝弘
大阪ガス
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