414 燃焼率・混合気濃度の推移とエンジン排出NOに関する基礎的検討(環境負荷低減のためのエネルギー変換技術II)(オーガナイズドセッション(c)環境負荷低減のためのエネルギー変換技術)
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概要
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The NO emission from internal combustion engines was calculated for various combustion rates with different mixture-strength histories. The results showed that by retarding ignition timings the NO decreased, but there was a slight increase at extremely retarded ignition timings caused mainly by lower pressure combustion. Further when the combustion progressed from the rich-mixture ignition to the leaner-mixture burning, NO emissions with constant thermal efficiency improved when shortening combustion duration and increasing the m value of the combustion characteristies.
- 2000-09-25
著者
-
小川 英之
北海道大学大学院工学研究科
-
小川 英之
北海道大学大学院
-
小川 英之
北大院
-
宮本 登
北大院
-
田中 孝二郎
釧路工業高等専門学校
-
田中 孝二郎
釧路工業高等専門学校機械工学科
-
田中 孝二郎
釧路高専
-
川崎 雄一朗
北大
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