副室式ディーゼル機関の着火遅れ特性に関する一解析
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
-
自動車(積雪寒冷地における諸問題)研究報告
-
含酸素系燃料の性状と微粒子抑制機構に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
-
含酸素系燃料の性状と微粒子抑制機構に関する研究
-
超高EGR・低酸素濃度雰囲気ディーゼル燃焼の燃料噴射および圧縮比に対する依存性(熱工学,内燃機関,動力など)
-
超高EGRによる低酸素濃度雰囲気ディーゼル燃焼の諸特性と燃料噴射量依存性(熱工学,内燃機関,動力など)
-
ディーゼル機関の燃焼変動に関する研究
-
アルコール駆動ディーゼル機関に関する研究 : エタノール・ひまし油ブレンド燃料による機関性能
-
着火遅れ制御下におけるベンゼン系・n-ヘキサン混合燃料のディーゼル排気特性
-
下方可視化機関による高含酸素燃料のディーゼル燃焼解析
-
化学動力学的解析による予混合圧縮着火燃焼の燃料着火性依存性に対する検討
-
予混合圧縮着火燃焼の燃料着火性および圧縮比に対する依存性(熱工学,内燃機関,動力など)
-
燃料の蒸留温度低下による早期噴射形予混合圧縮着火機関の燃焼改善(熱工学,内燃機関,動力など)
-
予混合圧縮着火燃焼に要求される燃料着火性と圧縮比(予混合圧縮着火燃焼と新燃焼(2),予混合圧縮着火燃焼と新燃焼)
-
燃料の蒸留温度低下による二段噴射予混合圧縮着火機関の燃焼改善
-
1922 燃料の蒸留温度低下による PCCI 燃焼・排気特性の改善
-
ピストン位相を考慮したパイロット噴射によるディーゼル燃焼の改善
-
ディーゼル機関の低圧縮比下時における未燃炭化水素排出特性 : 過渡運転時の増加特性と低蒸留温度燃料による改善効果(熱工学,内燃機関,動力など)
-
高製造効率GTL燃料としてのデカリンのディーゼル燃焼・排気特性
-
原子発光法による気液混在場の瞬時濃度・蒸発率定量計測(熱工学,内燃機関,動力など)
-
メタノールの低温酸化反応抑制効果による予混合圧縮着火機関の燃焼制御 : 圧縮比と主燃料のオクタン価が燃焼および運転可能範囲に及ぼす影響
-
(5)ディーゼル機関の燃焼騒音に関する研究 : 第2報,燃焼率曲線による機関騒音の推定について(昭和51年度 日本機械学会賞受賞論文概要)
-
ディーゼル機関の燃焼騒音について : 第2報, 燃焼率曲線による機関騒音の推定について
-
ディーゼル機関の燃焼騒音に関する研究 : 第1報, 機関騒音における燃焼騒音の分離
-
含酸素燃料によるディーゼル燃焼の低エミッション・高効率化とその特性 〔熱工学, 内燃機関, 動力など〕
-
含酸素燃料によるディーゼル排気の改善
-
グロープラグを使用する外部着火方式によるうず室式ディーゼル機関の性能
-
低沸点成分混合による高粘度油のディーゼル燃焼・排気改善と機構
-
2サイクル機関における低圧天然ガスの筒内噴射に関する研究 : 熱工学,内燃機関,動力など
-
小型2ストロークSI機関における低圧天然ガスの筒内噴射に関する実験
-
ECD検出器を用いた少量サンプルガスによるNO_Xの測定法
-
寒冷地用小形高性能ヒートポンプに関する研究 : 第2報, 蓄熱槽組込みによる性能改善効果の予測
-
寒冷地用小形高性能ヒートポンプに関する研究 : 第1報, 性能実測結果と低外気温時の性能改善法
-
学習推論機能に基づいた新燃焼解析法の提案 (エンジンシステムの新展開)
-
ディーゼル噴霧中の空気導入特性に関する理論予測式と実験値との比較 (エンジンシステムの新展開)
-
DMEトーチ着火燃焼方式による低NO_xメタノールディーゼル機関に関する研究
-
学習推論機能を用いた新しい燃焼解析法の提案と、そのための新推論アルゴリズムに関する研究
-
ピストン式排気管制弁による二サイクルガソリン機関の掃気改善
-
ディーゼル燃焼の相似性に関する三次元数値シミュレーションによる検討
-
燃焼後期かく乱ディーゼル機関における最適化と黒煙低減過程
-
雰囲気レーザ誘起蛍光法(LIFA法)による間欠ガス噴流の周囲ガス導入に関する定量解析 (小特集エンジンシステム)
-
エンジンと過ごした52年
-
戦後50年-新制大学が果してきた役割
-
中国におけるモ-タリゼ-ション (自動車技術の現状と将来)
-
アルコ-ル燃料駆動ディ-ゼルエンジンに関する研究の動向 (エンジン)
-
米国における最近の内燃機関の研究動向--とくにエネルギ-節約問題について (エンジン)
-
ジメチルエーテル化改質による圧縮着火メタノール機関に関する研究
-
予燃焼室式ディーゼル機関においてアルコール・軽油溶解燃料を使用した場合の加速時における燃焼特性
-
金属を含有するディーゼル黒煙粒子の酸化特性
-
燃料中における炭化水素の分子構造とディーゼル排気特性
-
ディーゼル機関の過渡運転時における排気特性の時系列的解析 (小特集エンジンシステム)
-
ディーゼル燃焼・排気エミッションの燃料性状依存性
-
燃料添加剤によるディーゼル黒煙の低減効果と燃料性状
-
自動車の大気汚染防止に関する実験-1-減速運行時の燃焼改善について
-
ディーゼル機関における燃焼の相似則
-
原子発光法による各種燃焼場の局所当量比測定
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第5報, 燃焼率ならびに機関性能に及ぼす吸気温度の影響
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第5報, 燃焼率ならびに機関性能に及ぼす吸気温度の影響
-
ディーゼル機関用燃料噴射系統の噴射特性におよぼす燃料性状の影響について
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第4報, 補助噴射の効果について
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第3報,熱効率および騒音などの諸性能と燃焼性の関係
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第3報, 熱効率および騒音などの諸性能と燃焼性の関係
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第2報,直接噴射式機関における燃焼室形状の影響
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第2報, 直接噴射式機関における燃焼室形状の影響
-
多種燃料機関に関する研究 : 第5報, 排気絞りの効果について
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第1報, 低圧縮比採用における問題点
-
多種燃料機関に関する研究 : 第5報, 排気絞りの効果について
-
低圧縮比ディーゼル機関に関する研究 : 第1報, 低圧縮比採用における問題点
-
多種燃料機関に関する研究 : 第4報, 吸気加熱の効果について
-
多種燃料機関に関する研究 : 第4報, 吸気加熱の効果について
-
ボッシュ型燃料噴射系の二次噴射について
-
新しい圧電素子を使用したエンジン指圧計の試作について
-
高攪乱燃焼ディーゼル機関の最適乱流条件の解析
-
銅ゼオライト触媒によるディーゼルエンジン排気中のNO_x低減
-
ディーゼル機関の燃焼後期かく乱による黒煙およびNO_xの同時低減に関する研究 : 第2報,燃焼後期かく乱, EGR, および水噴射の併用による排気微粒子とNO_xとの低減
-
直噴式ディーゼル機関における燃焼および畷射系の諸元と微粒子および未燃炭化水素の排出特性
-
ディーゼル排気中の未燃炭化水素組成に関する研究
-
内燃機関におけるシュリーレン写真の定量化画像処理法に関する研究 : 第2報, バックグランドのゆがみ除去, ならびに非定常壁面衝突噴流の解析結果
-
内燃機関におけるシュリーレン写真の定量化画像処理法に関する研究
-
CaOを用いた三反応型化学蓄熱システムに関する研究
-
ディーゼル機関におけるNO_x低減に関する研究 : 軽質燃料の使用によるNO_xの低減
-
ディーゼル機関に水・エマルジョン燃焼法を適用した場合の燃焼促進効果に及ぼす燃焼室形状の影響
-
内燃機関の吸気音に関する研究
-
ディーゼル機関におけるシリンダーランナの非定常熱応力に関する研究
-
ディーゼル機関における燃料噴射系とスワールの最適条件に関する理論的・実験的研究 (小特集エンジンシステム)
-
ディーゼル燃焼の相似性に関する理論予測と実験値との比較 (小特集エンジンシステム)
-
ディーゼルエンジンの意義
-
ディーゼル機関におけるNO生成モデルに関する研究
-
ディーゼル機関におけるNO生成モデルに関する研究
-
ディーゼル排気におけるNO濃度の推定
-
インジケータ線図測定用圧力取り出し管(シリコン油充てん形)の動特性に関する研究
-
機関構造における燃焼衝撃の伝達特性に関する研究
-
ディーゼル機関に特殊EGRを適用した場合の機関諸特性について
-
高効率・低NOx燃料を目的としたヒ-トポンプ用メタノ-ルガスエンジンに関する研究
-
ディーゼル機関における代替燃料の利用
-
副室式ディーゼル機関の着火遅れ特性に関する一解析
-
多種燃料機関に関する研究 : 第3報,うず室式機関における壁面蒸発燃焼の試み
-
多種燃料機関に関する研究 : 第2報, パイロット噴射の効果について
-
多種燃料機関に関する研究 : 第1報, 予燃焼室式機関における機関性能
-
多種燃料機関に関する研究 : 第2報, パイロット噴射の効果について
-
多種燃料機関に関する研究 : 第1報, 予燃焼室式機関における機関性能
もっと見る
閉じる
スポンサーリンク