自動車の走行モードを明示的に考慮したNO_x排出量推計モデルの開発

概要

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これまで, 自動車のNOx排出量モデルとして用いられてきた主なモデルは, 一定区間の自動車の走行速度を変数としたモデルと, 自動車の瞬時の速度や加速度を変数としたモデルの2つである。前者のモデルは, 排出量の渋滞時の違いや単路部と交差点部の違いが適切に表せない。また, 後者のモデルは, 一定区間での総排出量を計測する等の集計化に膨大な作業が必要となり, 適用性に問題がある。本研究では, これまでの排出量モデルの課題が解決できる中間的な詳細さを有するモデルとして自動車の発進から次の発進までをトリップセグメントと定義し, これを排出量推計の単位として用い, NOx排出量をトリップセグメント内での4つのモード別の排出量の合計として推計するモデルを提案した。そしてこのモデルの適用可能性を1台のディーゼル貨物車の実走行におけるNOx排出量を走行モードデータを用いて検討し, 排出量モデルが各モードの走行時間と平均速度, 加速モードの平均加速度という4つの変数で精度良く(決定係数で0.88)作成可能であることを示した。
2005-08-10